专访 Ryu Sanghun，Eco R&ES 代表
以干法冶炼工艺环保再利用废旧电池
实现二氧化碳消耗，掌握源头技术专利
“在电动汽车废旧电池回收再利用行业，我认为没有哪家企业能够在创新环保技术方面追上Eco R&S。”Eco R&S代表 Ryu Sanghun 的话里透着自信。电动汽车的废旧电池由锂、镍、钴等构成，如果直接丢弃，会造成土壤污染。主修化学并在物流行业工作过的 Ryu 代表为了解决这一问题创立了 Eco R&S，开发出了从废旧电池中以环保方式回收可再利用有价金属的技术。
19日，Ryu 代表表示：“把被丢弃的废弃物变成循环资源在社会层面是必要的事情，但在我国推进得并不好，所以我才亲自开始做这项事业”，“尤其是电动汽车废旧电池在仍有70%容量剩余的情况下被丢弃的情况很多，我觉得像锂这样的稀缺资源只用一次就丢掉太可惜了，因此开始寻找再利用方案。”根据制造商、车型、原料、尺寸等不同，一块废旧电池中一般含有7%至9%的锂。
Eco R&S 以在废旧电池回收过程中消耗二氧化碳的专利技术为基础，将全流程打造成环保工艺。首先通过预处理工序去除废旧电池中不需要的部分，就会得到黑色粉末（黑粉）。从这里开始进入再利用流程，Eco R&S 将二氧化碳与黑粉一同投入电炉，采用干法冶炼工艺制备碳酸锂。由于工艺中需要使用相当于黑粉用量约70%的二氧化碳，再利用量越大，就能消除越多的二氧化碳。此外，再利用过程中产生的水不会作为废水排放，而是回收后重新投入工艺循环，因此不会产生额外污染。
再生资源提取行业一般通过湿法冶炼提取金属。在利用硫酸溶液回收金属的湿法冶炼过程中，会排放温室气体和废水，造成二次污染。因此，Eco R&S 没有沿用既有方式，而是经过对环保干法冶炼方式的研究，掌握了源头核心技术。Ryu 代表称：“在我国，只有 Korea Zinc 和 Young Poong 这类企业在进行干法冶炼，但据我了解距离真正实用化还需要一段时间”，“利用气态二氧化碳的方式，目前只有 Eco R&S 一家。”
凭借这样的技术实力，该公司在欧洲等海外市场也获得了优势。根据今年生效的欧盟（EU）《电池法》，在欧洲境内生产和销售的电池必须公开其在制造过程中产生的二氧化碳总量（碳足迹）。Ryu 代表表示：“Samsung SDI、LG Energy Solution 等生产电池的企业，如要在欧洲销售，就必须使用再生原料，并标示二氧化碳排放总量”，“因此，在二氧化碳排放配额问题上具备优势的 Eco R&S 今后势必会进一步成长。”
成立于2020年的 Eco R&S 经过4年的研究过程，目前正在筹备建设工厂。从废旧电池中与碳酸锂一并回收镍、钴的实验也已完成。Ryu 代表表示：“我们几乎已经做好了基于试验设备所积累数据来形成业绩的准备”，“预计我国废旧电池回收全面启动的时间将在2年内到来。”他同时补充说：“一旦建成干法工厂，预计每月可处理1000吨以上黑粉。”目前每月可处理的黑粉量为300公斤。
Ryu 代表还怀抱着将来打造一家不仅从事废旧电池业务、还可开展综合回收业务企业的梦想。他表示：“将通过拓展塑料回收等业务，成为建设环保社会的基石。”
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