现代汽车上半年营业利润大幅超越三星电子…韩国代表企业要换人了？
现代汽车上半年本土营业利润居首
三星电子受半导体景气低迷拖累上半年疲软
若下半年半导体周期回升有望季度反超
今年全年营业利润预期现代汽车领先
半导体与汽车成韩国出口主力“双引擎”
现代汽车在今年上半年超越三星电子，成为盈利最多的企业。这是进入21世纪以来，现代汽车单体公司的半年度营业利润首次超过三星电子。今年在三星电子经历半导体不景气周期起伏的同时，现代汽车迅速应对电动车转型，在发达市场为中心扩大了环保车型销量。与此同时，市场也开始出现今年全年营业利润将由现代汽车大幅压倒三星电子的预测。现代汽车向“韩国代表企业”的宝座发出了挑战书。
从27日各公司公布的业绩来看，现代汽车第二季度营业利润为4万2379亿韩元，同比增加42%；三星电子为6000亿韩元，同比减少95%。以上半年为基准，现代汽车为7万8306亿韩元，三星电子为1万2000亿韩元，现代汽车领先超过6万亿韩元。
以半年度为基准，现代汽车营业利润超过三星电子，是1998年电子公告系统引入以来首次。今年在全年维度，现代汽车超越三星电子的可能性也很高。根据FnGuide统计，今年现代汽车营业利润预测为13万7812亿韩元，同比增加40%；三星电子为9万2030亿韩元，同比减少78%。
有分析认为，虽然从下半年起半导体景气周期将转为上行，三星电子有较大可能从第三季度开始重新夺回国内企业营业利润第一的位置，但要缩小上半年拉开的差距仍然力有不逮。第三季度营业利润预测为：现代汽车3万1170亿韩元，三星电子3万4305亿韩元；第四季度则为现代汽车3万2334亿韩元，三星电子4万7044亿韩元。也就是说，三星电子虽然在下半年有望重夺国内第一企业的宝座，但由于上半年业绩差距过大，在今年全年业绩上仍将落后于现代汽车。若预测成真，2023年现代汽车将有可能史上首次压倒三星电子，夺得“韩国代表企业”的位置。当然，也有不少人认为，三星电子不会轻易让出韩国企业“王座”。
这些人认为，三星电子今年上半年已经探底，下半年将进入复苏周期。存储半导体是景气与不景气周期极为分明的产业，谷越深则山越高。一旦行业景气周期回升，便有可能在较长时期内实现大幅利润增长。半导体专家们预计，今年上半年实施的减产效果将从第三季度开始正式显现。半导体价格波动幅度很大，既可能在意想不到的时点暴跌，也可能在相反的时点暴涨。此时就断言2023年的韩国第一大企业，还为时尚早。
半导体在韩国出口中的占比，从2010年的10.9%上升到2022年的18.9%，比重逐渐提高，韩国是公认的半导体强国。但也一直存在过度依赖半导体的弱点，相当于只装上半导体这一个车轮，骑着独轮车前行。一旦半导体价格暴跌，整个国家都会“生病”。不过，如今情况正在发生变化。今年上半年，汽车出口占比为15.4%，超过了半导体的14.1%。如果今年下半年半导体景气回暖，韩国经济就可以依靠半导体和汽车这“两只车轮”，比以前更加稳定地向前奔跑。
Daishin证券研究员Lee Daeun表示：“导致韩国出口不振的主要原因——对华出口和半导体价格下跌——在第二季度已经触底。韩国出口将出现V型还是L型复苏，预计将取决于这两个因素改善的力度。”
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