대전시, 트램 건설 ‘속도’…시민친화·공공성 확보에 ‘방점’

대전 도시철도 2호선 트램 건설 조감도. 대전시 제공

[아시아경제(대전) 정일웅 기자] 대전시가 도시철도 2호선 트램 건설에 속도를 내고 있다. 큰 그림에서 시는 올해 연말까지 트램 건설에 필요한 행정절차를 마무리 하고 내년 상반기 착공, 2027년 개통하는 것을 목표로 한다.

특히 시는 트램 건설에서 시민친화 공간 및 공공성 확보에 무게 추를 더한다는 방침이다.

13일 시는 트램 차량의 유지·정비·관제 등 종합사령 기능을 수행할 연축차량기지에 시민친화시설 및 광장을 설치, 환승주차장을 배치함으로써 공공성을 추가 확보한다고 밝혔다.

우선 시는 총사업비 473억원을 들여 대덕구 연축동 일원 3만8993㎡ 부지에 트램 차량기지를 조성할 계획이다.

지난 연말 설계공모 당시 트램 차량기지에는 홍보관과 견학공간 등이 반영돼 시민이용 제고를 위한 철도 콘셉의 열린 공간과 생활 SOC가 확대됐다.

이를 기초로 시 트램도시광역본부는 ‘시민과 함께 하는 개방형 트램기지 건설’을 목표로 국토교통부와의 그린벨트(GB)관리계획 변경·승인 등 행정절차를 진행해 올해 연말까지 기본 및 실시설계를 완료한다는 방침이다.

시는 현장여건에 적합한 최적의 운영방식을 도입하는 데도 주력한다. 한국철도기술연구원, KAIST, 대전교통공사의 ‘트램 운영 및 도로 영향’ 연구결과를 분석해 설계에 반영하겠다는 것이다.

이를 통해 트램 기본설계에 반영할 주요 교통대책 및 운영방안은 기존 교통체계와 트램 운영과정에서의 혼잡을 최소화하는 데 초점이 맞춰진다.

시는 우선 트램 정거장의 위치, 형식에 따른 교차로 혼잡을 완화하고 버스 환승여건을 고려해 교차로와 교차로 사이에 일정 거리를 두고 정거장을 설치할 계획이다.

또 향후 트램과 시내버스 혼용차로가 운영될 것에 대비해 도로 양편에서 승·하차가 용이한 ‘상대식’ 위주로 정거장을 설치키로 했다.

특히 트램이 도로에 미치는 영향으로 병목현상이 생기지 않도록 하기 위해 일반 자동차 차로는 교차로 통과 시 직진 차로수를 동일하게 유지하는 ‘차로수 균형원칙’을 적용하고 트램 및 교통신호는 보행자, 트램, 자동차 순서로 우선순위를 부여한다.

허태정 대전시장은 “대전 트램이 원도심 활성화와 도시 균형발전에 기여하는 것은 물론 광역철도(계룡~신탄진 35.4㎞)와 함께 충청권 메가시티 대전을 구현하는 핵심기반시설이 될 수 있도록 하기 위해 전력을 다하겠다”고 말했다.

한편 대전 트램은 총사업비 7643억원(국비 60%)을 투입해 정거장 45개소와 연축동 차량기지, 연장 37.8㎞를 건설하는 SOC사업이다.

정일웅 기자 jiw3061@asiae.co.kr