"美GDP 하락·車일자리 감소" 트럼프의 관세 부메랑

日닛케이, 美 관세정책 영향 분석

美 GDP 2.5% 감소 추정

CNN은 미국 내 자동차 일자리 감소 경고

"생산 공장 돌아오는 데 수년 걸려

부품공급업체 대규모 해고 가능성"

나라 안팎 경고에도 트럼프 행정부

관세수입 홍보하며 정당성 강조

연합뉴스

도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 정책 여파로 2027년 세계 국내총생산(GDP)이 0.6% 하락할 수 있다는 전망이 나왔다.

니혼게이자이신문(닛케이)은 1일 일본무역진흥기구(JETRO) 아시아경제연구소 자료를 인용해 트럼프 대통령이 부과를 시행했거나 시행 예정인 상호 관세, 수입차 관세, 대중국 20% 추가 관세 등에 대한 영향을 분석한 결과 이같이 전망됐다고 밝혔다.

일본무역진흥기구에 따르면 전 세계 대상으로 상호관세와 자동차 관세 발동과 이미 부과 중인 중국에 대한 20% 추가 관세로 인해 2027년 세계 GDP가 0.6% 감소할 것으로 추정됐다. 국제통화기금(IMF)이 전망한 2027년 전 세계 GDP인 127조달러 중 0.6%를 단순 계산하면 약 7630억달러(1123조원)가 감소하는 셈이라고 닛케이는 전했다.

닛케이는 관세 영향을 가장 많이 받는 나라가 다름 아닌 미국이 될 것이라고 예상했다. 일본무역진흥기구는 2027년 미국 GDP가 트럼프 관세로 인해 2.5% 줄어들 것으로 추산했다. 중국산 물품의 수입 가격이 상승하면서 결국 중국산 부품에 의존하는 미국 기업의 수익도 압박받을 것이라고 봤다.

미 증시는 이미 관세 후폭풍에 최악의 시기를 보내고 있다. 지난달 31일(현지시간) 뉴욕증권거래소에서 S&P500지수는 전장보다 0.55% 오른 5611.85, 기술주 중심의 나스닥 종합지수는 0.14% 내린 1만7299.29로 각각 마감했다. 이에 따라 1분기 기준으로 S&P500 지수는 4.6%, 나스닥지수는 10.4% 각각 빠졌다. 이는 2022년 이후 최악의 성적표다.

자동차 관세 영향도 클 것으로 분석됐다. 자동차 가격 인상이 즉각적인 가격 인상과 고용 감소로 이어질 경우 결국 차 관세 폭탄 청구서는 미 국민이 받게 된다. 관세 탓에 비용이 늘어나면 소비자에게 이것이 전가돼 인플레이션이 악화할 수 있고 구매력이 떨어질 수 있다. 미국 예일대예산연구소(TBL)는 자동차 관세만으로도 미국 가구당 가처분 소득이 연 492~615달러 줄어들 우려가 있다고 봤다.

자동차 관련 일자리가 줄어들 수 있다는 전망도 나온다. 지난달 31일(현지시간) CNN은 미국에서 수입차에 관세가 부과되면 소매 가격이 오르고 제조업체의 이익이 감소해 자동차 산업에 종사하는 노동자들이 해고될 가능성이 있다고 보도했다.

트럼프 대통령은 관세 효과로 자동차와 관련 부품을 생산하는 공장이 미국으로 돌아올 것이라고 강조하지만 전문가들은 이것이 실현되는 데 수년이 걸리고 그사이 미국 자동차 업계가 타격을 받을 것이라고 관측했다.

특히 멕시코와 캐나다의 자동차 조립공장이 관세 영향으로 문을 닫으면 이들 공장으로 부품을 수출하는 미국 업체가 피해를 보면서 대규모 해고에 나설 수 있다는 것이다. CNN은 "미국의 자동차 부품 공급업체는 약 55만명을 고용하고 있으며, 이는 완성차 조립 공장의 두 배에 가까운 규모"라고 전했다. 미 싱크탱크 앤더슨 이코노믹 그룹의 패트릭 앤더슨 회장은 "자동차 제조업체들이 심각한 곤경에 처해 있다. 그들은 어떤 종류의 생산을 계속하고 중단할지 어려운 결정을 내려야 할 것"이라며 "관세 시행이 미국 전역의 일자리에 영향을 미칠 것으로 예상한다"고 했다.

아울러 미국의 관세에 맞서 캐나다와 멕시코가 미국산 자동차에 보복 관세를 부과하면 이들 지역의 미국산 자동차 구매가 위축되면서 미국 내 자동차 생산량과 일자리가 감소할 수 있다는 전망도 나온다.

미 완성차 업체 제너럴모터스(GM)에서 50년간 일하다 최근 퇴직한 존 햇라인은 "관세가 자동차 산업에 전혀 도움이 되지 않을 것"이라며 "관세는 차량 가격을 올릴 것이다. 이에 신차 구매가 둔화하면 정리해고와 생산시간 단축으로 이어지고 노동자들의 월급이 영향을 받을 것"이라고 했다.

미 자동차혁신연합(AAI)의 존 보젤라 최고경영자(CEO)도 성명에서 "우리는 미국에 공장을 짓고 투자하는 데 전념하고 있지만 관련 시설과 공급망이 방대하고 복잡해 하룻밤 사이에 이전할 수 없다"며 "미국 내 새로운 일자리가 창출되기 전에 추가 관세에 따라 판매량이 줄어 자동차 수출 감소로 이어질 것"이라고 지적했다.

이러한 미 안팎의 경고에도 불구하고 도널드 트럼프 행정부는 관세 수입 효과를 홍보하며 관세의 정당성을 강조하고 있다. 피터 나바로 미국 백악관 무역·제조업 담당 고문은 지난달 30일 폭스뉴스와의 인터뷰에서 10년간 관세를 통해 약 6조달러(약 8850조원)의 수입을 올릴 것이라고 말했다. 나바로 고문은 관세 수입을 "중산층을 위한 미국 역사상 최대 감세"를 위한 자금으로 쓰일 것이라고 덧붙였다.

또 자동차 관세만으로 연간 1000억달러(약 148조원)의 세수를 확보할 수 있으며 다른 관세들을 통해 연간 6000억달러(약 885조원)가 들어올 것이라고 전망했다.