“有必要将轻轨兰谷线延长至金泉区厅站”
“上任首份批示是完善数据中心相关制度”
[专访]共同民主党金泉区厅长候选人 Choi Gichan
“金泉区当前最紧迫的悬而未决问题就是交通。村巴班次间隔太长，从家到地铁站就要花很久时间，村巴司机招工难问题也十分严重。轻轨兰谷线延长至金泉区厅站也绝对有必要。”
在首尔金泉区选举事务所见到的共同民主党金泉区厅长候选人 Choi Gichan，在金泉生活了60年。他作为市民运动家活动后进入政界，先后担任第10届、第11届首尔市议会议员，并出任第10届后半期教育委员会委员长、第11届保健福祉·住宅空间委员会委员。
他表示：“我在8年市议员任期内，一直近距离处理金泉的教育、福利、居住等民生问题。听到居民说‘因为教育问题想搬走’、‘交通堵得让人喘不过气’、‘社区一点都不变样’，我就一直在想，必须成为能切实改变居民生活的‘持家型区厅长’。”本月18日下午记者对他进行了采访。以下为问答实录。
-交通问题真的那么严重吗？
以首尔市厅为基准，金泉区是首尔最外缘地区。上班去光化门需要1小时10至20分钟。因为高地线路多，村巴一踩刹车车就会往后溜。只要出一次事故，该司机就无法再调到支线公交去开车，所以金泉线路更被司机敬而远之，招工难问题愈发严重。
在担任市议员时，我曾向首尔市请求，优先配给了8至9辆电动巴士。今后将扩大这一配套项目，改善村巴司机的工作环境，并在上下班高峰时段运行“公共型环线陪伴巴士”。只有打造快速交通体系，才能把“时间”还给普通市民。这是金泉最紧迫的课题。
-所以交通方面的竞选承诺很多吗？
轻轨兰谷线延长至金泉区厅站也绝对有必要。这是从冠岳区兰香小学到金泉区厅站，再追加连接约4公里的工程。预算估算约为4000亿韩元。一旦打通，就可以与1号线、新安山线实现换乘。还可接入2号线新大方站，上班去江南方向时就不用再绕行新道林站了，将形成四通八达的换乘枢纽。
此外，冠岳区兰谷一带居民前往安养、水原方向时，也可以不经新道林，而是在金泉区厅站直接换乘。往返可节省约20分钟时间，同时还能缓解新道林的拥堵。此前作为母线的兰谷线在成本收益（BC）分析中结果不佳而被中断，延长工程也随之搁置。如果在下一届首尔市政中重新推进该项目，延长线中的金泉区路段也将迎来机会。
-您把时兴 Homeplus 用地打造复合文化据点作为第一号承诺。
金泉区缺少演出场馆、家庭休闲空间和婚礼场所。想办婚礼也得去别的地区。甚至出现了“文化荒漠”这样的自嘲评价。如果收购去年停业的 Homeplus 时兴店建筑及用地，对内部进行改造，就可以一次性建成文化体育中心、包含游泳池的室内体育馆、婚礼及社区空间、老年人和弱势群体福利空间以及大型停车设施。时间和成本都能大幅缩减。
谈判空间非常充足。即便无法一次性引入所有设施，也可以考虑从必需功能开始，分阶段推进改造。居民长期期盼的足球场、桑拿房、公园高尔夫球场等，也可以通过收购这一设施一并解决。我并不是主张让区厅举债来做，而是希望携手首尔市，以重新绘制金泉地图的财政责任型项目来推进。
-如果当选，您的“第一份批示”是什么？
任期首日，我将把与数据中心建设相关的制度改善和常设居民参与机构新设，打包在一份批示中处理。我认为，数据中心问题并非单一设施本身的问题，而是一桩行政信任崩塌的象征性事件。我要把这一问题，不是当作过去矛盾的终点，而是当作“预防未来冲突的起点”。
我将制定方案，加强对数据中心等大型开发项目的事前信息公开和影响评估制度。在项目初期阶段就设立常设居民参与机构，让居民从选址开始，到环境、安全、交通影响等各个方面共同参与审查。对于已经在推进的项目，也将在法律允许的范围内最大限度公开信息，并建立能够反映居民意见的实质性协商渠道。
在人工智能（AI）时代，数据中心本身的必要性我予以认可。但让这类设施集中在某一地区、使该地区居民独自承受负担的结构并不合理。通过任期首日的第一份批示，我要向大家清晰传达一个信息：“金泉的行政从现在开始将彻底不同。”
-当前最紧迫的悬而未决问题是什么？
金泉最紧迫的课题，是打破“停滞不前、让人不想久留的城市”这一印象。在教育方面，将以“金泉学习诊断成长中心”为核心，强化基础学力保障以及生涯规划、升学支持。在交通方面，将通过扩充广域交通网络和打造“家门口10分钟地铁生活圈”，切实减轻通勤之苦。在居住方面，将有序推进重建、再开发和集合式更新社区（Moatown）等项目。
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