耐力赛“伊莫拉6小时赛”顺利完赛
捷尼赛思于20日表示，其已成功完成由国际汽车联合会（FIA）主办的世界最高水平耐力赛“FIA世界耐力锦标赛（WEC）”的首秀。
赛车战队“捷尼赛思 Magma Racing”称，自17日（当地时间）至19日在意大利艾米利亚-罗马涅大区伊莫拉举行的2026年WEC揭幕战“伊莫拉6小时赛（6 Hours of Imola）”中，战队以最高级别的超级跑车组别——“Hypercar”组参赛，并顺利完成了比赛。
本场比赛采用三名车手在6小时内轮流驾驶同一辆赛车、不间断地在全长4909公里的伊莫拉赛道上反复跑圈的方式进行，比赛结束时在赛道上跑圈数最多的车队获得冠军。
本组别共有包括法拉利、宝马、丰田、阿斯顿·马丁、凯迪拉克在内的8家制造商、17辆赛车参赛，捷尼赛思 Magma Racing的两辆“GMR-001 Hypercar”赛车（17号与19号）则分别以211圈和189圈的成绩获得第15名和第17名。冠军则由在6小时内完成共213圈的丰田赛车队夺得。
捷尼赛思 Magma Racing考虑到这是首秀，将比赛目标设定为稳定的比赛运营和赛车顺利完赛，并围绕这一目标展开比赛运营，两辆赛车均顺利冲过终点线，完成了最初制定的目标。
捷尼赛思自2024年12月公布参加WEC的计划以来，一直以单一制造商车队的形式推进备战工作，亲自负责赛车研发、精英车手及运营团队组建等全流程。
尤其是通过累计2.5万公里的赛道测试，重点提升赛车的耐久性与行驶稳定性以及比赛运营能力，并根据由大量弯道和颠簸路段构成的伊莫拉赛道特性，对包括发动机性能在内的整车状态进行了优化。
Cyril Abiteboul 捷尼赛思 Magma Racing总监表示：“作为一支新参赛车队，我们的核心目标不是性能，而是可靠性和执行力。从序幕测试到正式比赛，我们都切实执行了既定计划。通过本次赛事，我们确认了整个项目的基础非常扎实，也看到了车队的巨大潜力。”
捷尼赛思 Magma Racing车手 Andre Lotterer 表示：“虽然由于天气变量，在轮胎策略上出现了细微的判断失误，但 Pipo Derani 车手一直坚持到最后，表现出色。以本次比赛夯实的坚实基础为依托，我们今后也将不断努力，争取取得更好的成绩。”
捷尼赛思 Magma Racing计划参加下月在比利时举行的本赛季第二场比赛“斯帕-弗朗科尔尚6小时赛”。
从左起为Genesis Magma Racing车队车手Mathis Jober、Andre Lotterer、Pipo Derani、Mathieu Jaminet、Daniel Juncadella和Paul-Loup Chatin。Genesis供图
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