月定额“南道通票”、扩大农村和渔村公共交通
提出分阶段免费交通等“交通服务四大创新”
作为共同民主党全罗南道·光州统一特别市长初选候选人，国会议员 Min Hyungbae 发布了包括将全罗南道和光州纳入统一票价体系的综合换乘票价制在内的“交通服务四大创新”政策。
Min议员于22日通过政策资料提出了▲引入综合换乘票价制 ▲推出月定额综合交通通票“南道通票” ▲扩大农村和渔村公共交通 ▲分阶段推进免费交通等方案。他表示：“本次政策的核心方向，是提升交通服务的同时，从结构上降低交通费用负担。”
Min议员方面表示，以公共交通出行为例，若移动50公里，首尔与京畿之间的交通费用大约在3,000韩元区间，但从光州到长兴则需要约1.3万韩元，产生了将近4倍的差距。
Min议员表示，将把全罗南道和光州的票价体系统一起来，引入把公交与铁路换乘打通的综合换乘票价制，以此在生活圈内出行时把追加费用降到最低。对于通勤、上学、就医等必需出行，则通过避免因移动距离增加而导致票价急剧上涨，来降低群众对交通费用的实际体感负担。
Min议员表示：“全罗南道和光州早已是一个生活圈，但票价却按市、郡分割，换乘也十分不便，结构割裂”，并称“将引入与单一生活圈相匹配的综合换乘票价制”。
“南道通票”是可在全罗南道和光州全境使用的月定额交通通票，通过每月一次支付即可使用广域巴士、市内巴士、农村和渔村巴士以及快速公交系统（BRT）。其构想是要从“每乘一次就单独结算的交通”，转变为“通过一次支付即可完成出行的交通”。
在农村和渔村公共交通方面，将以免费公交、公营公交等既有运营案例为基础，从人口减少地区开始扩大。Min议员以目前正在运营免费、公营公交的谷城、新安、灵岩、珍岛、莞岛等地为例表示：“将以这些地区的运营先例为标准，逐步加以推广。”
免费交通将以老龄化地区和公共交通薄弱地区为重点，分阶段引入，方向是通过改善交通条件来提升当地的居住条件。
Min议员表示：“高昂的交通费用会把人赶走，不便的交通会让地区走向消亡”，并称“要把这里建设成不是‘因为出行不便而离开的城市’，而是‘因为出行方便而愿意留下的城市’”。
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