利率物价汇率“三重压力”又遇石油危机…财界拉响警报
组建专项工作组每日召开紧急对策会议
制定原油采购与出口等应对方案
炼油业界下调装置开工率
乙烯短缺导致工厂停产
油价每涨1美元损失455亿韩元
大韩航空也通过金融衍生品对冲
半导体业界忧心出口与工厂运营
家电和汽车行业密切关注销量走势
随着美国、以色列与伊朗之间的战争不断升级，中东爆发“石油危机”，国内产业界正忙于制定紧急对策。在利率、物价、汇率三重上升压力之下，各企业按日检查包括国际油价在内的液化天然气（LNG）和石油制品的价格波动与供需状况，一方面为突发情况争取追加供应来源，另一方面也在研究应对可能连锁出现的原材料和运费上涨的替代方案。
据业界20日消息，三星、LG、现代汽车、韩华等国内主要企业集团在中东战争爆发后，除当地必需人员外，大部分员工已被召回国内或转移至周边安全地区。当地人员为确保安全，以居家办公方式开展业务，集团层面也在随时确认当地滞留人员的情况。由于不仅伊朗和霍尔木兹海峡，连中东主要能源设施也不断遭到空袭破坏，导致损失范围扩大，当地业务已几乎不可能正常运营。
受国际油价直接影响的炼油、石油化工企业，以相关部门为中心成立了特别工作组（Task Force），每天召开紧急对策会议。SK集团由战略、运营、生产等部门参与，按战争持续时间场景，制定原油采购与国内供应、产品出口、工厂运营等应对计划。
一旦中东原油进口量减少，炼油设施开工率势必下调，结果将导致石油制品产量随之下降。因此，炼油业界决定优先保障国内供应，剩余部分则在综合考虑盈亏的基础上安排出口。战争时间越长，原油价格越会走高，采购难度也越大，因此无论石油制品出口利润多么可观，开工率都难以维持高位。
石化行业方面，由于主要原料石脑油供应缩减、价格暴涨，企业在生产受阻、交货延期、盈利能力恶化等经营各方面都遭遇严重困难。国内最大乙烯生产设施Yeocheon NCC近日继向客户宣布供应“不可抗力（Force Majeure）”后，工厂开工率已跌至历史最低水平。韩华Solution因没有石脑油裂解装置（NCC），需从外部采购乙烯使用，但在无法获得乙烯的情况下，自战争爆发后仅两天便被迫停产。
一位石化业界相关人士表示：“在全球供应过剩导致行业进行结构调整之际，中东局势又使情况更加严峻，即便事态结束，要恢复到战争前水平也将耗费相当长时间。”
航空业界同样直接承受高油价冲击。大韩航空预计其年度燃油消耗量约为3050万桶，估算油价每上涨1美元，企业的损益将发生约3050万美元（约454亿韩元）的变动。对此，大韩航空正通过衍生品等方式强化油价对冲，以应对高油价风险。公司计划在预计燃油消耗量的最高50%范围内实施对冲，并根据市场形势及油价水平选择合适的对冲产品。
半导体行业方面，若油价上涨长期持续，将通过航空运输半导体产品的物流成本以及运行半导体工厂所需电费的上涨传导出来，因此企业正密切关注相关动向。虽然在半导体微细工艺必需元素氦和溴方面，对卡塔尔和以色列的依赖度较高，但企业已通过材料供应链多元化提前准备了替代方案。
家电行业则由相关部门的业务人员常态化运作会议渠道，监测当地业务受影响程度、经由霍尔木兹海峡的物流路线以及油价走势等。如果事态长期化，企业正在检查包括“哪些产品需要降价、降幅多少、工厂开工率需调整到何种水平才能守住盈利能力”等细节。
汽车行业担忧战争余波将导致中东地区销量下滑，并重点检查国际油价上涨是否会推高汽车运输船运费。同时，考虑到高油价背景下，混合动力汽车和电动汽车的销量占比有望上升，企业正在制定改善产品销售结构的方案。电力行业也担心，一旦国际油价上涨，作为原材料的有色金属价格将随之攀升，从而加重原材料成本负担。企业计划通过将成本上升部分转嫁至销售价格，以此应对并维持营业规模。
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