11月仅出口13辆…去年对美电动车出口暴跌87%
美关税与补贴取消冲击
年度出口创历史新低…占总出口4.6%
有数据显示，去年韩国对美国的电动汽车出口较前一年减少近90%。这被认为是受美国Donald Trump政府征收汽车关税和取消电动汽车补贴等措施的影响。
据韩国汽车移动产业协会（KAMA）等机构4日公布的数据，去年韩国向美国出口的新电动汽车数量为1万2166辆，较前一年（9万2049辆）骤减86.8%。这是自2022年电动汽车出口开始全面增长以来，按年度统计的最低水平。
尤其是去年11月，面向美国市场的电动汽车出口仅为13辆，创下按月统计的历史最低纪录。电动汽车出口数量在2022年为6万8923辆、2023年为12万1876辆、2024年为9万2049辆。
随着对美电动汽车出口大幅下滑，美国在韩国整体电动汽车出口中所占比重也降至4.6%。与前一年的35.0%相比，缩减至约八分之一。
业界认为，在Trump政府取消电动汽车购买补贴、导致美国国内电动汽车销量下降的背景下，占电动汽车出口量大部分的现代汽车（含Genesis）和起亚为应对关税而扩大当地生产规模，这些因素共同导致了出口急剧减少。
Trump政府在去年7月通过减税法案的同时，将对电动汽车提供的7500万美元（约合1040万韩元）税额抵免优惠，于同年9月30日废止。
此外，自去年4月起，对韩国产汽车征收25%的关税后，现代汽车集团为尽量减轻关税带来的冲击，还增加了“现代汽车集团Meta Plant America（HMGMA）”等在美国当地生产的电动汽车供应量。
对美电动汽车出口的大幅缩减预计也将影响国内电动汽车生产产能。美国是韩国汽车最大的出口市场。
现代汽车正在蔚山新建电动汽车专用工厂，计划于今年完工；起亚则在Autoland光明和Autoland华城建设了名为“Evo Plant”的电动汽车专用工厂。
业界呼吁应将电动汽车出口市场多元化，扩大至美国以外地区。尤其有意见指出，需要制定面向欧洲市场的电动汽车出口专项战略。
去年，在欧盟（EU）、欧洲自由贸易联盟（EFTA）及英国市场的电动汽车销量达到258万5000辆，较前一年增长29.7%。
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