国土部明年预算获批62.2亿韩元
将用于车辆与AI学习中心建设
可运营约100辆车辆
正推进国家示范城市指定
据悉，政府正在推进的自动驾驶示范城市事实上已选定光州广域市。同时，还将推进把光州打造成一座利用人工智能（AI）技术测试各类出行服务的国家级示范城市的方案。光州能否像美国旧金山、中国武汉那样，成长为代表韩国的自动驾驶示范城市，备受关注。
综合本报5日采访结果，国土交通部在最近敲定的明年预算中，以“自动驾驶产业培育”这一新设项目名目，确保了622亿韩元预算。这笔资金将用于支持运营无人车辆等自动驾驶示范城市所需的车辆，并建设用于自动驾驶实证数据的人工智能（AI）学习中心。
自动驾驶预算是在经过国会常设委员会和预算决算特别委员会等审查过程中被反映进来的。在国会审查过程中，曾有意见主张应反映8000亿韩元以上预算，但最终协调在622亿韩元左右。与国土交通部最初编制的明年整体部门预算案相比，规模增加了约2920亿韩元，其中相当一部分将由自动驾驶相关项目占据。
在经过国会审查的过程中，以光州为自动驾驶示范城市的方案也已敲定。起初，常任委员会曾决定指定5个中小规模城市，以约1000辆自动驾驶汽车规模进行运营（参见本报11月20日第16版），并将此方案提交预算决算特别委员会，但据悉在最终协调过程中发生了变化。按最终确定的预算规模，预计可运营约100辆。国土交通部相关人士表示：“与其在清闲的郊外或乡村道路上行驶数百公里，不如在复杂的市中心，即便行驶距离较短，也更有利于学习各种边缘案例（edge case），业界也提出了类似意见，因此最终决定选定光州。”
推进自动驾驶示范城市，是为了将此前在示范区等有限区域内进行的自动驾驶汽车研究范围扩大到整个城市。要像自动驾驶技术强国美国或中国那样积累行驶数据，韩国也有必要在真实道路环境中多样化采集信息。总统 Lee Jaemyung 在今年9月的监管合理化会议上曾提议：“将某个地方的中等规模城市整体指定为自动驾驶监管试验田（沙盒）。”
把光州打造成未来出行城市的构想，也是共同民主党在总统选举中的竞选承诺之一。据悉，政府在此次指定自动驾驶示范城市之外，还在推进将光州指定为“AI出行国家示范城市”的方案。构想是以光州为舞台，落实包括机器人出租车在内的无人配送等利用自动驾驶技术的服务，并测试相关基础设施。开发实现自动驾驶的技术固然重要，但要在实际生活中适当加以运用，就必须根据新系统完善相关法律和制度，因此政府计划通过示范城市，直接寻找并检验这些问题。
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