加深的乌山—华城矛盾裂痕…这回又因“出租车运营牌照分配”起波折

by Jung Doohwan

Published 21 Oct.2025 15:24(KST)

华城市：“应按人口和贡献度以9比1分配”
乌山市：“应尊重与法人出租车工会达成的75比25协议”

围绕在京畿道华城东滩建设大型物流中心问题上产生摩擦的乌山市与华城市之间的矛盾，正延伸到“出租车营运许可配给”领域。

乌山市21日通过新闻稿表示，反对华城市近期就“出租车统合营运区域”内出租车新增营运许可提出的“以面积和人口为基础配给”的立场。

此次矛盾源于两座城市生活圈重叠的“出租车统合营运区域”内，关于92辆出租车新增营运许可配给比例的争议。

华城市此前就此表示，考虑到人口规模以及在国土交通部新增许可配给过程中的贡献度，华城市与乌山市的出租车营运许可配给比例应为9比1。华城市已将这一立场提交给京畿道纠纷调解委员会。

对此，乌山市主张，这是一项未考虑统合区域特性和交通条件的单方面标准。乌山市指出，两座城市共享生活圈和交通圈，市民出行范围经常跨越行政边界，因此，仅以人口或面积为标准进行许可配给的做法，无法反映现实，因而表示强烈反对。

乌山市特别指出，早在2018年，两市的法人出租车工会已就75比25的比例达成协议，因此这一原则应当得到尊重。同时补充称，既然中央政府将消除地区间不平衡、强化中小城市自立基础作为主要国政课题，就有必要营造一个尊重中小城市自主性和权益的行政环境。

市有关负责人表示：“只有在遵守共生与合作精神的情况下，真正的均衡发展才有可能实现”，“乌山市将为维护市民的出行权和地区间的公平，一直到最后都以负责任的态度来应对。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。