“今年陆军直升机预防着陆创最大规模……将强化预防性维修”

by Yoo Jaehoon

Published 21 Oct.2025 10:55(KST)

有数据显示，今年陆军直升机的预防着陆次数创下历史最高纪录。所谓预防着陆，是指当直升机飞行员判断若继续飞行可能发生安全事故时，在任意地点或跑道实施的一种紧急着陆。

据国会国防委员会所属国民力量党议员 Yoo Yongwon 21日从陆军本部获取的《2020~2025年陆军航空战力预防着陆现况》资料显示，过去5年间，陆军共实施了94次预防着陆。

按年度来看，2020年11次、2021年4次、2022年11次、2023年14次、2024年17次，今年则发生了37次预防着陆。今年37次的预防着陆比去年17次增加约117%，与5年前仅有4次相比，更是暴增约825%。

按机型来看，500MD为34次、KUH-1（“Surion”）26次、CH-47（“Chinook”）14次、UH-60（“Black Hawk”）9次、AH-1S（“Cobra”）5次，依次排列。

针对陆军所拥有的直升机战力中，属于较新机型的KUH-1 Surion直升机预防着陆次数增加一事，Yoo议员指出：“已进入引进第10年的Surion机型，在飞行中发动机故障警告灯或发电机系统警告灯点亮的案例不断增加，目前正是需要对Surion初期生产分批进行更加细致预防性维护的时点。”

今年陆军预防着陆中发生频率最高的原因，是500MD机型的“发动机金属屑（ENG CHIP）警告灯点亮”，共发生11次。陆军相关人士解释称，这是“在发动机内部油路系统中检测到微小金属颗粒的警告，意味着发动机内部可能出现磨损或损伤”。

此外，据悉，KUH-1、AH-1S等机型因鸟击导致今年发生了4次预防着陆。

在陆军直升机预防着陆次数持续增加、飞行中安全事故发生可能性随之升高的情况下，加速老旧机型退役并引进新型战力已成当务之急。然而据防卫事业厅介绍，用于替代500MD和AH-1S Cobra的“小型武装直升机（LAH）项目”目前虽在推进战力化，但约180架全部完成战力化的时间预计要到2031年前后。此外，“Surion直升机性能改良项目”也要在今年完成先行研究后，预计到2029年前后才能正式启动，因此陆军今后至少在5年至多20年内，不得不继续运用部分现有老旧机体的现实已摆在面前。