起亚下半年目标在美市占率达6%
美国产量仅供应美国市场
韩国出口份额转向加拿大和中东
通过缩减激励、强化混线生产应对
尽管因美国关税措施导致市况恶化，起亚仍将下半年美国市场份额目标设定在6%区间。虽然下半年美国市场前景更加黯淡，但起亚表示，将通过灵活调整生产基地和提高混合动力车型占比积极应对，反而有信心扩大市场份额。
25日，在2025年第二季度业绩电话会议上，起亚财务本部长 Kim Seungjun 表示：“下半年在美国市场的零售销量目标是增长7%”，“上半年市场份额以5.1%收官，但我们已制定内部运营战略，力争在下半年将市场份额提升至6%区间。”
对于进口整车，美国将征收25%的关税，加之电动汽车补贴提前结束等因素，预计下半年美国市场形势将更加严峻。但起亚强调灵活的生产和运营战略，反而将下半年市场份额扩大作为目标。Kim 本部长表示：“关税征收是全球所有整车企业共同面临的经营环境”，“我们不会把外部因素当作借口而停滞不前，而是要把这当作检验基本体质、强化盈利能力的机会。”
应对美国关税的方案
起亚提出的关税应对方案主要有三项。首先，是通过调整生产地布局，使美国本地生产的产量优先供应美国市场。此前，起亚一直将美国工厂生产的一部分车辆（2.5万辆）出口到加拿大以及非洲、中东地区。今后将减少美国工厂对海外的出口量，改由韩国生产的车辆供应加拿大和中东等市场。
第二项是缩减激励费用。起亚认为，通过将单车激励缩减约500美元，有望较原定经营计划每年节省约6000亿韩元的成本。最后一项方案是提高混合动力和内燃机车型的生产占比。到今年9月，美国电动汽车补贴优惠结束后，电动汽车销量可能放缓。对此，起亚计划积极扩大混合动力车型的生产。起亚将充分发挥其最大优势——混线生产体系的强项，积极响应市场对混合动力车型的需求。Kim 本部长强调：“虽然市场环境消极，但我们将展示在负增长市场中实现份额增长的表现。”
第二季度关税影响7860亿韩元…即便创下半年度最高销售额，盈亏仍下滑
起亚第二季度营业利润为2兆7648亿韩元，同比减少24.1%。从销量来看，虽然实现了半年度历史最高销售额，但自5月起美国关税征收影响全面显现，对盈亏造成了负面冲击。
在营业利润中，关税影响金额高达7860亿韩元。关税造成的损失通过销量增加、价格上涨效应以及有利的汇率环境等因素得到部分抵消。
第二季度销售收入为29兆3496亿韩元，同比增加6.5%。营业利润率为9.4%。起亚的营业利润率跌至个位数，是自2022年第三季度以来时隔10个季度首次出现。
第二季度销量为81万4888辆，同比增加2.5%，但本期净利润（含非控股权益）为2兆2682亿韩元，同比减少23.3%。
为克服下半年严峻的经营环境，起亚将在韩国国内通过Sportage、Sorento、Carnival等混合动力车型推动销量增长。下半年还将通过EV5、PV5等新车上市，构建电动汽车全系产品阵容。
起亚计划完成EV2、EV3、EV4、EV5等大众化电动汽车全系布局，并新增Telluride和Seltos等混合动力新车阵容。通过进军目的型出行工具（PBV）、皮卡等新细分市场等持续增长战略，起亚将不断扩大其市场支配力。
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