捷尼赛思 Magma Racing：持续挑战赛车运动
“GMR-001 超级跑车”测试全新动力总成
现代汽车旗下高端品牌捷尼赛思参加被称为世界三大赛车赛事之一、拥有最高权威的耐力赛“勒芒24小时”，在全球赛车舞台上持续展开挑战。
捷尼赛思表示，其车队“Genesis Magma Racing”已于当地时间14日至15日在法国勒芒地区举行的勒芒24小时耐力赛中出战。
捷尼赛思15日表示，其车队“Genesis Magma Racing”已出战在法国勒芒举行的“勒芒24小时耐力赛”。从左起依次为：Cyril Abiteboul 现代汽车运动法人代表兼 Genesis Magma Racing 总监，Xavier Martinet 现代汽车欧洲区域本部长兼捷尼赛思欧洲法人代表，Jacky Ickx 捷尼赛思品牌合作伙伴兼 GMR 赛事顾问，现代汽车集团首席设计官兼首席创意官 Luc Donckerwolke 社长，GMR 运动总监 Gabriele Tarquini，GMR 首席工程师 Justin Taylor，GMR 车队经理 Anouk Abadi，他们在 GMR-001 超级跑车实车设计模型前合影留念。现代汽车提供
View original image始于1923年的勒芒24小时耐力赛，被誉为“耐力赛的起源”，拥有悠久历史与崇高地位，是无数品牌和车手渴望参与的梦想舞台。勒芒24小时耐力赛的赛制为：三名车手在24小时内轮流驾驶同一辆赛车，在全长13.626公里的萨尔特赛道上不停地反复跑圈，比赛结束时，完成圈数最多的车队获得冠军。
要取得名列前茅的成绩，不仅需要出色的驾驶性能，还必须具备能够坚持24小时的强悍耐久性车辆、车手的卓越实力，以及高水平的运营战略和团队协作能力。
勒芒24小时耐力赛分为三个组别：▲最高级别的超级跑车组（Hypercar） ▲使用标准化底盘和发动机、将机械差异降至最低的原型赛车组“LMP2” ▲由量产车为基础打造的各类高性能跑车参赛的“LMGT3”组。
Genesis Magma Racing与运营合作伙伴IDEC Sport携手，参加了LMP2组比赛。
包括曾三度夺得勒芒24小时耐力赛冠军的Andre Lotterer在内，今年4月在可视为勒芒24小时及世界耐力锦标赛（WEC）前哨战的2025赛季欧洲勒芒系列赛开幕战LMP2组中夺冠，并在今年5月“勒卡斯泰莱4小时”比赛中获得总冠军的Jamie Chadwick和Mathis Joulie共同出战。
捷尼赛思计划通过本次赛事积累耐力赛运营经验和技术数据，提升车手实力，为明年进军世界耐力锦标赛超级跑车组打下基础。
现代汽车集团首席设计官（全球设计本部长）兼首席创意官Luke Donkerwolke社长表示：“Genesis Magma Racing是将我们的设计哲学升华为纯粹性能的集大成之作。当前我们正致力于扩大在欧洲市场的版图，Magma Racing已不仅仅是一项赛车活动，更象征着与长期位于汽车文化中心的欧洲之间的深度交流。”
同时，捷尼赛思还在勒芒24小时耐力赛现场的制造商村展台公布了其在赛车领域的发展路线图。
捷尼赛思表示，已成功完成将搭载于“GMR-001 Hypercar”的、基于3.2升双涡轮增压发动机开发的赛车专用全新动力总成的耐久台架测试。GMR-001 Hypercar通过将高性能技术实力与美学身份相结合，展现了捷尼赛思对“高性能豪华”的未来方向。捷尼赛思计划凭借GMR-001 Hypercar于明年正式登陆世界耐力锦标赛超级跑车组，并在次年参加由国际赛车运动协会（IMSA）主办的WeatherTech跑车锦标赛（WTSCC）。
捷尼赛思还在法国当地制作了两台搭载赛车专用全新动力总成的早期测试用车辆，计划在今年下半年开始赛道测试。
此外，捷尼赛思还突然公开了将推动车队发展的三位新核心管理成员。拥有国际汽车联合会（FIA）及GT耐力赛相关经验的Anouk Abadi将担任车队经理，具有超级跑车和LMDh领域履历的Justin Taylor出任首席工程师，世界房车杯冠军出身的Gabriele Tarquini则担任运动总监。
Genesis Magma Racing将以这三人，以及Hyundai Motorsport公司总裁兼Genesis Magma Racing总监Cyril Abiteboul、Genesis Magma Racing技术总监Francois-Xavier Demaison为首，正式启动为明年世界耐力锦标赛超级跑车组首秀所做的筹备工作，并以计划在今年下半年进行的测试赛为起点，进入实战体制。
Hyundai Motorsport公司总裁兼Genesis Magma Racing总监Cyril Abiteboul表示：“以Genesis Magma Racing的创立为契机，Hyundai Motorsport公司也正在推进转型为真正专业赛车组织的进程。我们计划通过迁移公司总部及主要技术中心，加强与捷尼赛思欧洲子公司的合作。”他接着表示：“我们还将在与主要零部件供应商Oreca总部相邻的法国勒卡斯泰莱地区设立Genesis Magma Racing专用基地，用于车辆开发和维护等工作，以此追求协同效应。”
另一方面，捷尼赛思在勒芒24小时耐力赛制造商村设立了面积达200㎡的展台，呈现多样化展出内容。首次在欧洲公开的GMR-001 Hypercar实车设计模型，以韩语单词“마그마”的首字母为灵感，将韩国情感以几何造型表现为Genesis Magma Racing独有的涂装（Livery）设计，吸引了现场目光。展台还展出了X Gran Berlinetta概念车、GV60 Magma概念车等代表Magma项目的多款概念车型。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
