[独家]龙山国际商务区1.1公里步行桥“天空步道”全面修改
城市开发区开发计划变更案公告
难以实现与商务综合区衔接…仅部分地块须强制配套建设
缩小区划面积并增加中大户型办公公寓
随着龙山国际业务区开发计划的变更，原本计划在高度相当于商务复合区45层、全长1.1公里建设的“空中步道”方案被全面修改。考虑到可行性，放弃了在建筑之间整体连通的构想，改为仅在部分地块上义务性设置。空中步道连通原本是首尔市长Oh Sehoon的雄心勃勃的计划，但今后预计只会以在龙山国际业务区内部分建筑上设置的观景设施形式来运营。
放弃空中步道整体连通，仅在部分地块局部设置
龙山区8日就此内容发布了《龙山国际业务区城市开发区指定（变更）及开发计划变更（案）》的公示公告。公告显示，原本计划在整个商务复合区（B）各地块设置并以步行桥形式连通的空中步道，不再纳入计划。首尔市长Oh Sehoon曾表示，将仿照新加坡公共住宅“Pinnacle at Duxton”50层建设的空中连廊，在龙山国际业务区45层高度建设一条可眺望汉江和市中心的空中步行桥。
空中步道改为只在国际业务区1个地块（A1）和商务复合区（B3、5～7、9）部分地块设置。即便如此，在B5～B7地块，空中步道的设置也只是“建议事项”。这意味着开发商可以自行决定是否建设。
首尔市解释称，考虑到全部18个地块不会同时进行分销，各地块的开发时点不同，计划推进的现实性以及建筑间距等条件也存在差异。此外，考虑到有相当多的开发商对承担空中步道连通工程心存顾虑，这一点也被一并纳入考量。
市政府相关人士表示：“在A1和B3、B9地块上规定必须设置空中步道。原计划是连通整个B区，但要连接不同地块的空中步道，在现实操作上存在困难”，“我们在考虑激励措施等因素的基础上设定了容积率体系，认为对项目盈利性不会造成太大影响。”
为铁路下穿，将部分土地从开发区中剔除
龙山站后方由国土交通部所有的部分用地也从开发计划中剔除。原先计划开发的总面积49万4601平方米，减少3万8502平方米后，调整为45万6609平方米。由于国土交通部决定将该地块用于铁路下穿工程，因此以土地交换为前提，将其从开发区中排除。随着本次开发区面积的调整，国际业务区面积减少5257平方米，商务复合区面积减少2万6361平方米。市政府相关人士解释称：“国土交通部所有用地中的一部分必须用于铁路下穿工程，所以在开发区中予以排除，但今后将保持整体规划的一致性推进开发。”
与当初计划相比，住房供应户数也有所减少。原本计划供应6000户（公寓3500户、办公型公寓2500户），现缩减为5350户。其中公寓仍供应3500户，在商务支援用地内以专用面积85平方米以下的户型供应2647户。办公型公寓供应1850套，租赁住房供应875户。办公型公寓原计划以专用面积85平方米以下户型供应2500套，如今则扩大了中大户型比例。在商务复合用地供应1850套办公型公寓，其中专用面积超过85平方米的办公型公寓为939套。
在江边北路一带打造立体公园
原本计划建设的“盖板公园”更名为“文化公园”。同时，决定将其打造成设置在民间用地或建筑物上部人工地基上的立体公园。至于原计划在龙山站铁路上部和江边北路上部以盖板公园形式打造的两处公园，其连接被道路割裂区域的功能将保持不变，但为提高计划的可实现性，将改为立体公园。市政府相关人士表示：“如果按盖板公园建设，会形成地下空间，我们为减少此类空间进行了调整”，“由于部分设施占用汉江河道，我们已将相关计划初稿与汉江流域管理机构共享，正式协商尚在进行中。”
市政府将在完成公示后，依次经过首尔市内部协商及城市规划委员会审议，计划于今年10月中旬进入实施计划许可公告程序。随后将在年末举行奠基仪式，启动包括道路在内的基础设施整备工程。在基础设施开工后进入土地分销阶段，如顺利推进，预计将在2028年年底完成基础设施竣工。企业和居民的入驻则有望在2030年前后实现。
龙山国际业务区是在龙山站铁路车辆基地用地上打造的一项立体城市开发项目，旨在实现办公、居住与休闲功能的“一体化”布局。规划将建设容积率最高达1700%、高度达100层的地标性建筑。整个区域划分为引入顶级办公楼和会展（MICE）、酒店等设施的“商务复合区”，提供新产业办公空间的“商务复合区”，以及布局居住、教育、文化等配套设施的“商务支援区”等功能分区。
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