光州与大邱国会议员呼吁“月光铁路”免予预可行性审查
国会沟通馆发表联合声明…“履行行政程序”
“对南部巨型经济圈建设提供全政府支持”
23日下午，光州市长 Kang Gijeong 与代行大邱市长职务的 Kim Jeonggi 以及光州、大邱地区国会议员在首尔汝矣岛国会沟通馆发表联合声明，敦促落实“달빛铁路预备可行性调查豁免确定”。从左起为国会议员 Kim Sanghun、Kwon Youngjin、Kang Daesik，代行大邱市长职务的 Kim Jeonggi，光州市长 Kang Gijeong，以及国会议员 Yang Bunam、An Dogeol、Jeong Junho、Min Hyeongbae。光州市提供
View original image为开辟面向1800万岭南·湖南居民的“融合与均衡新时代”，推进“月光铁路”建设，光州与大邱携手合作。
光州市长 Kang Gijung 与大邱市长职务代理 Kim Jeonggi 以及光州·大邱地区国会议员们，23日在国会新闻发布厅发表了题为“敦促尽快确定免除月光铁路预备可行性调查”的联合声明。
当天声明由市长 Kang Gijung、大邱市长职务代理 Kim Jeonggi，以及议员 Kang Daesik、Kwon Youngjin、Kim Giwoong、Kim Sanghun、Kim Seungsoo、Min Hyeongbae、Park Gyuntaek、Ahn Dogeol、Yang Bunam、Woo Jaejoon、Yoo Youngha、Yoon Jaeok、Lee Inseon、Jeon Jinsuk、Jung Junho、Jung Jinwook、Cho Incheol、Joo Ho Young、Choi Eunseok、Chu Kyungho 共同参与。
他们在声明中要求，按照月光铁路特别法的规定，尽快最终确定免除预备可行性调查，并迅速推进后续行政程序，同时承诺为打造南部巨大经济圈提供跨政府层面的支持与协助。
《为建设月光铁路的特别法》（以下简称“月光铁路特别法”）是去年由宪政史上最多的261名朝野议员共同提案而制定的。去年9月，国土交通部已向企划财政部提交了免除预备可行性调查的申请书，但跨年之后，后续程序仍未得到推进。
光州市和大邱市表示：“月光铁路特别法是在形成了明确共识的基础上通过国会审议的，这一共识认为，连接岭南和湖南的铁路建设，将突破以南北纵向轴线为中心开发国土所累积的沟通不畅与失衡问题，开启‘融合与均衡新时代’。”
两市指出：“贯穿岭南和湖南6个广域市·道及10个市·郡·区的月光铁路，将创造相互交流与发展的机遇，并进一步促成为国家均衡发展服务的‘南部巨大经济圈’。”他们同时批评称：“如此重要的‘月光铁路’，一年多来却连起步都未能实现，仍停留在企划财政部的办公桌上。”
他们接着强调：“据说理由是‘紧迫性不大’，但这是严重的误判。首都圈过度集中与地方消亡是国家的疾病，而国家均衡发展则是实现可持续韩国的最紧迫课题。”
“月光铁路”是连接光州和大邱的东西向横断铁路，全长达198.8公里。从光州松汀站出发，经光州站、全罗南道（潭阳）、全罗北道（淳昌、南原、长水）、庆尚南道（咸阳、居昌、陜川）、庆尚北道（高灵），直至西大邱站。铁路将经过6个广域市·道和10个市·郡·区，相关岭南和湖南地区居民多达1800万人。
市长 Kang Gijung 与前大邱市长 Hong Joonpyo 通过跨越朝野的超党派合作，以宪政史上最多议员联名提案的形式，于2024年推动月光铁路特别法在国会获得通过。
“月光铁路特别法”对为实现光州—大邱铁路快速建设所需的事项作出了规定。该法还规定了可为确保月光铁路建设项目快速、顺利推进而免除预备可行性调查的特别条款，并包含为实现车站周边地区的系统性开发，可指定开发区并推进开发项目等内容。
另一方面，市长 Kang Gijung 在第21届总统选举前启动了“每周汝矣岛国会办公室”，一方面向共同民主党、国民力量党等5个政党推介将光州市核心项目纳入总统选举政见，争取额外追加更正预算，另一方面加快推进包括月光铁路建设预备可行性调查豁免在内的地方重大悬而未决问题的解决步伐。
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