建筑业低迷……光州复合购物中心项目也难幸免
旧全·一带开发区公寓分销推迟
原预计4~5月推出或将延后至10月
经济低迷中光州新世界也转为观望
未向光州市提交谈判提案书陷入“长考”
推测在住宅建设风险下调整项目节奏
亦有观点称在公共捐献金等问题上反复权衡
在建筑景气和商品房分销市场萎缩的背景下，光州地区公寓开发项目正全面“冻结”。就连原本被认为相对情况会好一些的光州复合购物中心项目（The Hyundai Gwangju·新世界百货·鱼登山 Starfield）内住宅建设也事实上原地踏步，危机感已达顶点。
据当地建筑业界等方面透露，与旧 Jeonbang·Ilsin纺织厂开发项目相关的居住复合建筑（公寓）分销预计将推迟到今年8月以后。与此前“最早本月、最晚下月即可在开工的同时启动分销”的预期相比，至少推迟了2至3个月。
若考虑到即将到来的暑期休假季和中秋节等所谓分销淡季，有舆论认为分销有可能被推迟到10月以后。
分销被推后的表面原因是许可等项目手续延误。
在Jeon·Ilsin开发项目初期，开发商与市政府在通过评估确定公共贡献金额的过程中，围绕地块用途变更所产生的差额比例（用途变更前后地价差额的40%至60%范围）存在分歧。
经过一年多的讨论，双方于去年7月30日达成协议，将预计土地价值上升部分1万835亿韩元的54.4%、即5,899亿韩元，分5年缴纳，但在此之前已经耗费了相当长的时间。
加之交通影响评估、商铺比例调整等多项议题叠加，项目推进速度进一步放缓。
尽管去年12月30日前后，包括控制性详细规划决定、交通影响评估、景观及建筑审议等部分行政程序已全部结束，但Jeon·Ilsin开发项目业主（Champions City复合开发资产管理公司）今年3月向光州市提交的“建筑许可”申请，时至一个多月后的现在仍未获最终批准。
即便建筑许可获批，之后还需到北区厅办理分销批准许可程序。鉴于北区厅近期决定对项目推进所涉及的交通影响评估进行自主再验证，目前难以预估距离最终分销批准还需要多长时间。
尽管项目进展延误，The Hyundai Gwangju方面却并未表现出急于推进的姿态。由于市场氛围极其低迷，内部认为先观望一段时间也未尝不可。
据悉，内部正在就总计4,300余户公寓的分销价格应定在何种水平进行严肃讨论。
就在去年，市场上还流传每坪2,800万韩元左右将成为最终价格的说法，但短短一年多时间里，材料费、人工费等成本上涨，目前据悉已在讨论每坪3,000万韩元以上的价格。
当然，一旦每坪3,000万韩元以上的分销价成为现实，分销率下滑等风险将大幅增加，因此虽然内部不断进行模拟测算，但若将价格压低到这一水平以下，利润率势必下降，陷入“进退两难”的境地。
包括三星物产在内，现代建设、浦项建设、大宇建设等国内大型建筑企业都通过提交施工意向书等方式表达了相当高的关注度，但与此相比，目前的局面颇显“泄气”。
虽然立场略有不同，但正在推进另一复合购物中心项目的光州新世界也不得不面临类似的烦恼。
光州新世界以“城市中的城市”为概念，自2026年至2037年，将在约10年时间里分3个阶段推进百货店扩建，以及文化、商业、办公、教育、医疗和特级酒店、客运站等设施的建设。尤其是曾提出建设47层、500户规模的住商复合设施等蓝图。项目总投资额高达4万4,063亿韩元。
但目前，光州新世界方面自去年10月被选定为“城市规划变更事前协商对象地”以来，时隔5个月仍未向光州市提交协商提案书，处于“长考”状态。
虽然具体原因尚未得到确认，但有分析认为，双方正围绕公共贡献金额规模等问题进行一场“看不见的博弈”。
以整体项目计划为基准，尚有10年左右的时间余地，但在当前时点，无法对未来做出一味乐观的判断。光州地区人口减少已然开始，未来本地流通与建筑景气能否好于当前，也毫无保障。
眼下，光州市极有可能要求光州新世界拿出与The Hyundai Gwangju相当规模的公共贡献金额。若光州新世界在未充分权衡利弊的情况下草率提交协商提案书，极有可能遭受重大损失。
这一系列情况可视为建筑景气低迷叠加地区经济下行所带来的一种“后遗症”。
一位当地建筑业界人士表示：“无论是Jeon·Ilsin开发项目，还是新世界百货扩建项目中正在推进的住宅建设项目，从当前还是从未来来看，都难以获得积极信号。这也说明目前行业状况十分严峻。要像过去那样加快项目推进步伐，前提是要有‘一定能成功’的信心，但在当前建筑景气极度低迷、行业运转十分艰难的情况下，这一点很难实现。”
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