Hanwha Ocean交付全球首艘第200艘LNG运输船：“独一无二的竞争力”
LNG运输船市场占有率第1
具备LNG设备全系列阵容
韩华海洋向世界首例、也是第200艘液化天然气（LNG）运输船交付完工。韩华海洋独一无二的竞争力在全球LNG运输船市场上再次得到印证。
韩华海洋20日表示，公司已将其建造的第200艘LNG运输船“LEBRETHAH”号交付给SK海运。“LEBRETHAH”号预计将投入并运营于卡塔尔能源公司的“北方气田扩张项目”。运营方为由SK海运、H-Line海运、Pan Ocean等韩国3家企业组成的“Korea Green LNG（KGL）”。
“LEBRETHAH”号配备了低压双燃料推进发动机（ME-GA）和再液化装置，是一艘可大幅减少大气污染物排放的环保船舶。为实现高效船舶运营，还应用了包括韩华海洋智能船舶解决方案HS4在内的最新技术。
韩华海洋在1号船坞构建了可同时建造4艘船舶的技术体系。通过这一体系，公司获得了每年最多可建造25艘LNG运输船的历史最高产能。
同时，韩华海洋已构建起涵盖LNG运输船、破冰型LNG运输船等在内的全部LNG相关装备产品线。尤其是，韩华海洋率先在全球建造了破冰型LNG运输船、LNG再气化船（LNG-RV）、浮式LNG储存再气化装置（LNG-FSRU）、浮式LNG生产储存装置（LNG-FPSO）等，其在全球市场上的LNG相关技术实力被公认为独树一帜。
韩华海洋的技术优势也转化为市场占有率第一的成绩。在全球LNG需求不断增加、对环保船舶的要求日益提高的背景下，韩华海洋通过全球首次开发部分再液化系统、高压及低压发动机用完全再液化系统等技术，不断提升船舶燃料效率，并通过开发减碳技术等手段，确立了差异化竞争力。
预计韩华海洋将成为美国前总统Donald Trump化石燃料政策的受益者。随着美国LNG项目重启，LNG运输船需求有望增加。全球造船与航运投融资机构Clarksons Securities分析认为，全球LNG运输船新造需求到2029年最多将达到126艘，规模约达47万亿韩元。
业内认为，从国际形势看，由于中国船厂被列入美国制裁黑名单等因素，韩国造船企业将获得“反向利好”。尤其是被认为在LNG运输船领域具有优势的韩华海洋，有望成为最大受益者。
韩华海洋商船事业部社长Kim Jongseo表示：“由于美国化石燃料政策的变化，LNG在全球能源市场中的重要性愈发凸显。凭借压倒性的技术实力，韩华海洋有信心成为满足全球船东各项需求的最佳造船厂。”
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