26万区民联名签名，会见市议会议长 Choi Hojung
“请汇聚力量，推动江北横断线落地”
首尔城北区（区厅厅长 Lee Seungro）4日表示，已将承载着城北区居民对尽快重启被中断的江北横断线的热切期望的联名签名簿提交给首尔市议会。
3日，城北区厅长 Lee Seungro 与居民代表、大学代表以及当地市、区议员会见了首尔市议会议长 Choi Hojung，请求首尔市议会对江北横断线的快速重启给予关注和协助。
居民代表团表示：“除儿童外，几乎所有城北区居民都因迫切希望解决本地区交通问题、推进均衡发展而参与了签名。”对此，议长 Choi Hojung 回应称：“为了解决城北区居民的迫切诉求，首尔市议会将共同努力。”
区厅长 Lee Seungro 表示：“在短时间内有超过占城北区居民60%以上的26万人参与签名，充分体现了居民对解决日常生活中最直接感受到的交通问题以及推进地区均衡发展的迫切心情和强烈意志。”他还称：“为了城北区的未来，希望大家齐心协力，关注并推动江北横断线项目务必得以实现。”
此前，区政府自去年10月18日起一个月内，以10万人为目标开展了“敦促尽快重启江北横断线全区居民签名运动”，结果在尚未满一个月的时间里，就有43万城北区居民中的61.5%、即26万人参与。区政府还将签名簿提交给了国会。
城北区方面认为，江北横断线是改善首尔东北部与西南北向交通条件、实现地区均衡发展的必需项目。该线路全长25.72公里，东西贯通清凉里、钟岩、吉音、贞陵、木洞等7个自治区，作为规模约2万亿韩元的首尔市财政项目推进。以城北区贞陵为基准，到清凉里需时9分钟、到木洞需时30分钟，通行时间可缩短30%，并可与贞陵站（牛耳新设线）、吉音站（4号线）、钟岩站（东北线）、月谷站（6号线）4条线路换乘，被寄予带来巨大外溢效应的厚望。
然而，由于线路特性需要穿越山地区段等，相对而言成本投入较高，而预测客流需求较少，被认为经济可行性不足，因此未能通过今年6月企划财政部的预备可行性调查审议。
区政府计划在向多家可合作机构递交敦促重启江北横断线的居民联名签名簿的同时，为了项目的快速推进集中投入行政力量。
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