有消息称，美国当选总统 Donald Trump 的政权交接团队将废除依据《通胀削减法案》（IRA）实施的电动汽车税收抵免，令韩国国内电池行业高度紧张。一直以来，韩国电池行业通过《通胀削减法案》项下的补贴支持，迅速提高在美国市场的占有率，但如果在 Trump 政府时期该法案被废除，盈利能力恶化将不可避免。
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《通胀削减法案》是为抑制美国国内物价上涨而制定的法律，其中包括应对气候变化、医疗费用支持、提高公司税等内容。尤其是为扩大电动汽车普及，法案中纳入了调整电动汽车税收抵免条件的规定。其要点是在美国制造的电动汽车，每辆车以税收抵免形式给予7500美元（约合1000万韩元）的支持。对在美国当地生产的电池电芯和模组，也分别按每千瓦时35美元、45美元发放补贴。该法案在 Biden 政府时期引入，韩国国内的现代汽车集团和三大电池企业为满足这些标准，已在美国本地执行了累计达数十万亿韩元的投资。
然而，近日有消息称 Trump 交接委员会内部的能源政策团队正在讨论废除依据《通胀削减法案》实施的电动汽车税收抵免，这一动向令业界亮起红灯。一旦电动汽车补贴被取消，电动汽车销量将会下降，在这种情况下，不仅电动汽车生产企业，电池制造企业也将受到冲击。有分析指出，在行业不景气的情况下，电池企业仍能维持尚可业绩，正是得益于《通胀削减法案》项下的生产税收抵免（AMPC），因此，一旦《通胀削减法案》带来的受益规模缩减，可能会导致盈利能力恶化。随着这种忧虑加剧，15日韩国股市上电池企业股价暴跌。LG能源解决方案、三星SDI、POSCO控股等公司盘中一度暴跌逾10%。
产业研究院此前在《美国大选结果下韩国电池产业风险分析》报告中指出：“如果 Trump 再度执政后，出现废除《通胀削减法案》或缩减支持规模等变化，那么以未来收益为预期而进行的大规模美国本土投资将不得不进行全面调整”，“有必要对此提前做好准备”。同时还表示：“需要强化对有望创造未来电池需求的能源储存装置（ESS）、城市空中交通（UAM）、电动船舶等领域新需求创造的支持，以及相关联技术开发的支持”，“也有必要考虑扩大对在韩国国内投资的电池企业的税制与补贴支持”。
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