无证无安全教育电动代步车使用激增，打造“最安全的芦原”
在858㎡练习场配备行驶路线、坡道、休息区等，开展理论与实操培训
改善人行环境、推进电动代步车事故保险与快速充电设施扩充，打造“残障人士出行天堂”
首尔芦原区（区厅长 Oh Seungrok）表示，为保障残障人士安全出行权，已建成“电动辅助器驾驶练习场”。
残障人电动辅助器是帮助行动不便的残障人士活动的电动设备，指电动轮椅、电动代步车等。根据相关法律规定，电动辅助器作为行人，无需另行取得驾照或完成安全教育即可直接行驶，因此目前在制度化的安全事故预防教育和设施方面仍属空白地带。
区方面表示，随着整体老龄化趋势和残障人口的增加，电动辅助器使用日益普及，区里一直在推进建设“电动辅助器驾驶练习场”作为安全事故预防对策。
在首尔市各自治区中，芦原区电动辅助器驾驶练习场是第二个开场的设施，建于旧中浪川水上乐园用地，面积为858平方米。
练习路线包括直线和弯道、停车线和坡道等，便于首次接触电动辅助器的驾驶者在接近真实情境中进行练习。结合当地共同住宅比例高的特点，还设置了模拟空间，以预防乘坐电梯上下时发生碰撞事故。练习时既可使用个人电动辅助器，也可使用练习用电动辅助器。与此同时，为方便使用者，场内还配备了休息亭、电动辅助器快速充电器、残障人厕所等配套设施。
教育课程由基础理论、驾驶实训、安全事故应对方法等内容构成。运营机构首尔市肢体残障人协会通过首尔市东北辅助器具中心邀请理论及设备相关专家担任讲师，自本月5日起开始试运行。残障人士本人以及申请体验电动辅助器的“芦原青年支持者团”参与其中，并经过意见征集过程。
区有关负责人表示，定于本月14日举行开幕仪式，之后将在运营正式教育项目的同时，面向本地区移动设备销售企业、残障人团体及设施同步开展宣传活动。
区里也在努力改善电动辅助器的行驶环境。此前，区已拆除不必要设置的人行道防护桩1200余个，并将人行横道路缘石降低的地点也超过450处。为应对电量耗尽等紧急情况，还在公园和河川一带安装了64处快速充电器。
针对电动辅助器使用过程中可能发生的事故、故障和电量耗尽等情况，区里也制定了支援制度。
作为首尔市自治区中首个从2022年起加入的电动辅助器保险，今年将自付金额从5万韩元下调至3万韩元，同时将赔偿限额提高到最高5000万韩元，从而减轻事故当事人的经济负担。对于移动设备故障，由与区签订协议的7家企业提供快速维修服务，区政府则给予维修费用补助。
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Oh Seungrok 芦原区厅长表示：“残障人士的出行权，不仅是拓宽残障人士与世界相遇的接点，也是其享有其他基本权利的通道，因此必须从安全、便利等综合角度加以把握。我们将细致排查，确保在‘适合步行、令人想要步行的城市芦原’，不再留下阻碍残障人士出行的绊脚石。”
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