Jung Junho：“现代汽车明知NEXO氢气泄漏却不召回”

Published 20 Oct.2024 12:28(KST)

Updated 28 Jul.2025 15:49(KST)

open/close

燃油泄漏复检率达97.15%
检测费用负担为普通车辆5倍
“亟须制定兼顾国民安全与便利的改进方案”

国会议员 Jeong Junho

尽管现代汽车旗下氢燃料电池车NEXO因氢气泄漏导致的复检比例在最近5年高达97.15%，但现代汽车却未实施召回措施。

20日，共同民主党议员 Jung Junho（光州北区甲）从韩国交通安全公团获取并公开的国政监察资料显示，自2020年至今年9月，共有9,657辆NEXO接受了定期检验，其中1,532辆（15.9%）被判定不合格，而其中2,277件（97.15%）是不合格后因氢气泄漏而进行的复检。

然而，现代汽车在已经知悉氢气泄漏问题的情况下，仍未实施召回。

过高的检测费用也成为一大负担。NEXO车载高压容器的检测费用为27.4万韩元，是普通汽车定期检验费用5.6万韩元的5倍。因此，氢燃料电池车用户承担的检测费用明显高于普通车辆所有者，这不仅有悖于政府鼓励普及环保汽车的政策，也加重了国民的经济负担。

因氢气泄漏而被判定不合格的车辆，必须在现代高科技中心完成维修后再接受复检，每个高压容器需额外支付2.2万韩元的费用。有部分用户反映，即便在维修完成后，仍被不必要地收取复检费用，因而有必要开展彻底调查。

此外，NEXO的高压容器检测与定期检验是分开进行的，车主不得不重复前往检测机构，增加了不便。有舆论指出，应当改善整个检验流程中的低效问题，建立可以并行进行检测的系统。

这位议员表示：“氢燃料电池车NEXO过高的检测费用以及缺乏召回措施，正在加重国民的经济负担并恶化安全问题”，“应通过强化氢燃料电池车的安全性和改善检验程序，让国民能够安心选择环保汽车”。

他还表示：“现代汽车应当把国民的安全和便利放在首位，制定切实可行的改进方案”，“政府也应积极推出与扩大环保汽车普及相匹配的政策支持”。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。