Kim Munsu议员：庆全线顺天市中心“地下化”方案成有力选项
顺天市绕行城山站方案实质流产
“卢市长应停止不负责任的煽动式政治”
共同民主党议员 Kim Munsu（选区：顺天·光阳·谷城·求礼甲）办公室13日表示，从国土交通部确认到顺天市提出的城山站绕行方案事实上已经告吹。
据Kim Munsu议员办公室向相关机构核实的内容，城山站绕行方案是顺天市最强力推进的替代方案。取而代之的是，将顺天市中心区段下穿改为地下化，正被作为有力备选方案进行审议。
这是国土交通部在去年8月28日与顺天市和全罗南道之间举行的工作会议上所传达的内容。
顺天市长 Noh Gwangyu在去年2月16日国土交通部部长 Won Heeryong 访问顺天时，强烈要求推进“顺天市中心绕行方案”，同年3月31日举行的顺天湾国际园林博览会开幕式上又宣布称：“总统尹锡悦已指示将庆全线绕行顺天市中心”。
然而，随着城山站绕行方案事实上告吹，Noh市长的上述发言以失败告终。
由此看来，顺天市的应对是否在缺乏充分论证的情况下，仅是一味夸大政治期待，预计将招致批评。外界一直指出，顺天市最强力推进的城山站绕行方案存在诸多局限。由于绕行线路穿过作为拉姆萨尔湿地的顺天湾国家庭园，几乎不可能与环境部达成协商。
此外，要确保经济性也并不容易。原方案在2019年也只是勉强通过了国家均衡发展委员会的预备可行性重新审查。当时的成本效益分析（B/C）为0.888，未能超过通过标准1。
只是因在综合评价（AHP）中取得0.653（通过标准0.5），才勉强过关。成本必然进一步增加的绕行线路，其经济可行性只能更低。
像这样在缺乏彻底审查的情况下推进的顺天市绕行线路方案，只是导致庆全线建设延迟的结果。仅绕行线路审查就耗费了1年6个月，今后还极有可能再延误1年6个月以上。
由于项目费用增加，也有必要立即进行可行性重新审查。如果重新审查结果显示可行性不足，项目将有可能长期搁置，甚至被取消的风险也非常大。
Kim Munsu议员指出：“顺天市长在没有缜密论证的情况下，把Won Heeryong部长请来炫耀私交，其结果却是因工程延误和建设成本增加，使项目面临被取消的危险。”
他接着强调：“Noh Gwangyu市长在庆全线建设问题上，一直批评自己的政治竞争对手——全罗南道知事 Kim Youngrok 和前议员 So Byeongcheol，但由于其不负责任的政治煽动，最终受害的只有顺天市民，Noh市长必须向顺天市民郑重道歉。”
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