[气候科技热潮④]回收全球废弃食用油制航空燃料的“Lipyd”

by Lee Seungjin

Published 24 Apr.2024 07:00(KST)

Updated 24 Apr.2024 15:01(KST)

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追踪废食用油从产生到回收全流程
废食用油将用于航空燃油、汽车燃料等
目标在越南每年回收1万吨…计划进军印度市场

有这样一群人，走遍世界各地收集可再利用为生物燃料的废弃食用油。这就是为解决气候变化问题而寻找可持续原料的初创企业“리피드（Lipid）”。

废弃食用油与甲醇等反应后，可再生为生物燃料，用作航空燃油等。早在数年前，全球范围内就已将其视为可持续能源加以关注。但问题在于，并非所有废弃食用油都能再生为生物燃料。리피드正是从这一点切入。

24日，리피드代表理事 Lee Chungho 表示：“我们的愿景是通过收集、精制并认证废弃食用油，赋予其新的价值”，“目前正专注于获取和管理废弃食用油、动物油脂等可再生为生物燃料的原料”。

리피드的起点可以追溯到代表 Lee Chungho 2017年在一家炼油公司任职之时。他解释称：“在越南担任驻外人员时，我了解到每天有数万吨废弃食用油被丢弃，而被回收的仅是极少一部分”，“想到如果能妥善再利用这些废弃食用油，将有助于环境保护，因此开始了这项事业”。

于2022年正式启动业务的 리피드，目前重点布局的地区是越南。仅在越南运营的办事处就分布在胡志明市、河内等5个地区。由于拥有1亿人口的越南，废弃食用油的产生量远高于韩国，而相关管理却十分薄弱。

在越南，包括共同创始人兼代表 Jeon Junbong 在内的18名员工常驻当地，直接收集废弃食用油。他们不仅仅是简单收集，还会检测废弃食用油中是否混有水分或新食用油，并对从废弃食用油产生到再利用的全过程进行数据积累。

Lipid在越南回收的废弃食用油。 (照片由Lipid提供)

Lee Chungho 表示：“追踪废弃食用油的处理过程并将其数据化，本身就能创造价值”，“利用废弃食用油减排碳排放的业务核心，在于计算废弃食用油在产生过程中的碳排放量，并在其被再利用时，对可以实现多少碳减排做出确切认证”。

去年，리피드仅在越南就回收了300吨废弃食用油，全球包括大型炼油公司在内的约380家客户使用了这些资源。在基础设施已搭建完成的今年，公司目标是大幅提升回收量，仅在越南就实现每月回收1000吨、全年回收1万吨废弃食用油。同时，还在筹备于年内进入印度市场。

生物燃料市场被认为将迎来快速增长。生物燃料作为以2050年实现碳零排放为目标的碳中和举措之一，其重要性不断提升。目前使用量最大的生物燃料，是用于航空器的可持续航空燃料（SAF）和用于柴油车辆的生物柴油（BD）。

据市场调研机构 Mordor Intelligence（모더인텔리전스）预测，SAF市场规模将从2021年的7亿4550万美元（约1万亿韩元），增长到2025年的100亿美元（约13.9万亿韩元），并在2027年达到215亿美元（约29.8万亿韩元）。韩国自2015年7月起实施新再生能源燃料混合义务制度（RFS），强制要求在汽车运输用燃料中混合添加3%的BD，并计划到2030年将比例扩大至5%。

Lee Chungho 认为，在生物燃料不断扩大的趋势下，韩国有望发挥引领性作用。他解释称：“就废弃食用油而言，全球约70%产生于亚洲，而大部分需求方则集中在欧洲和美国等部分发达国家。”