将实现既有清凉里站经停线路与GTX线路间换乘连接
并推进与清凉里站前方公交换乘站的联动建设
首尔东大门区（区厅长 Lee Pilhyeong）就近期居民对广域换乘中心被取消的担忧，于23日表示：“清凉里站广域换乘中心正毫无问题地推进中。”
随着广域急行铁路C线今年1月开工、广域急行铁路B线预计在今年上半年开工，清凉里站有望成为首尔东部地区的核心广域换乘中心。
计划分别于2030年和2029年完工的广域急行铁路B、C线被设计为可实现同层换乘，并将与清凉里站前方的公交换乘站联动推进。
▲从地铁1号线将通过地下连接通道换乘 ▲从经过清凉里站的地面铁路，如KTX、京义中央线、京春线等，将通过电梯（计划设置16台）实现地面换乘。
但清凉里站前方公交换乘中心的地下化方案预计将被推迟。
根据去年12月首尔市“广域急行铁路清凉里站换乘中心可行性评估及基本规划制定”服务结果，公交换乘中心地下化在成本与效益比（B/C）方面数值不高，被评估为项目经济性不足。
区政府认为，清凉里站前方公交换乘中心的地下化将成为清凉里站综合开发的牵引力，因此在持续推进▲确保建设用地（地下空间）▲与清凉里站一带开发规划及城市规划相衔接推进公交换乘中心地下化项目的同时，还计划向国土交通部及首尔市提交包括变更现行B/C测算方式、纠正换乘时间缩短带来的效益被低估问题在内的改进方案。
东大门区厅长 Lee Pilhyeong表示：“为把清凉里站一带打造为交通、商业、文化、行政的要冲，将与首尔市和国土交通部进行紧密协商。”
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