空气悬挂、后轮转向系统获好评
力争明年初再夺北美“Face Award”第二座奖项
现代摩比斯今年仅在安全零部件领域就获得了共10次对外奖项。公司表示，这是将机械工程能力与以软件为中心的未来技术相融合，从而提升核心零部件技术水平的结果。
28日，现代摩比斯表示，今年以来仅在安全及便利零部件领域，就在国内外共斩获10项对外奖项。这被解读为在设计、评价、量产等整个生产流程中大规模推进研发所取得的成果。
首先，“多腔室空气悬挂系统”在上月初被韩国工程院评为优秀产业技术。空气悬挂是将高压空气用于减震装置，以空气弹簧替代金属弹簧的装置。无论乘坐人数或装载重量如何变化，都能保持恒定车身高度。现代摩比斯在空气悬挂中开发了将空气储存空间分为多个阶段的“多腔室”技术。外界评价称，该技术可根据驾驶者喜好和行驶条件实现柔软或硬朗的乘坐感，从而提升行驶稳定性。
能够根据路况自动调节车身高度的智能空气悬挂，以及完成设计改进的电动转向装置也获得了IR52张英实奖。兼顾设计的车灯通用化技术、基于车内影像的乘员监测系统也入选对外奖项，获得了良好评价。
公司还瞄准了被认为是零部件行业最高权威奖项的北美《Automotive News》评选的“PACE Award”。早在去年9月，左右后轮分别向不同方向最多可转动近10度，从而缩小转弯半径并提升稳定性和乘坐舒适性的“独立式后轮转向系统”就被评为优秀技术，实现了首次获奖。
今年，泛景天窗安全气囊与轮毂电机系统两款产品入围了最终候选，将在明年年初冲击获奖。泛景天窗安全气囊是在碰撞时减少运动型多用途汽车乘员甩出车外及受伤的技术。在韩国国内，该技术已被国家技术标准院和韩国产业技术振兴协会认证为NET新技术。
轮毂电机系统是现代摩比斯代表性的电动汽车驱动技术。通过在车轮内部安装小型电机，使四个车轮分别具备独立的驱动力。业界评价认为，该技术改变了电动汽车驱动系统的范式。
现代摩比斯表示，公司通过将机械工程能力与软件融合，不断提升竞争力。此前，现代摩比斯在今年年初发布“New Mobis”愿景时曾表示，将推进向硬件与软件一体化的“移动出行平台提供商”转型。公司计划把在核心零部件领域获得的竞争力发展为大型平台形态，进而增强在国际舞台上的竞争力。
现代摩比斯相关负责人表示：“我们正以核心零部件竞争力为基础，陆续推出面向未来移动出行的专门新技术”，“在硬件竞争力的基础上，为适配以软件为中心汽车（SDV）的移动出行，引入此类新技术的步伐将会进一步加快。”
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