[现场]如果我的车突然急加速？“别忘了ⓟ按钮”

by Woo Sooyoun

Published 14 Dec.2023 06:00(KST)

Updated 14 Dec.2023 07:32(KST)

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[突然加速事故争议③]
怀疑出现突然加速时的应对要领…“积极利用电子驻车制动”
建议尽量不要使用机械式驻车制动
存在车辆打转或翻车风险
熄火帮助不大…挂入空挡N档并使用EPB

编者按疑似由车辆“突然加速”引发的事故，已成为我国社会的“烫手山芋”。随着瞬时加速性能突出的电动车普及率不断提高，疑似突然加速事故的风险正从担忧演变为恐惧。受害者批评称，要证明车辆缺陷，普通人能够接触到的信息过于有限。制造商则指出，连驾驶员的简单误操作都可能被包装成突然加速事故，制度存在被滥用的风险。本报梳理疑似突然加速事故争议的成因、原因查明的可能性，以及最终的替代方案和应对要领，希望借此找到解决受害者与制造商之间无休止争论的线索。

本月8日，京畿道华城市汽车安全研究院内的行驶试验场。各种类型的乘用车在赛道上行驶后逐渐停下。并不是以极高时速行驶后紧急制动，却隐约闻到一股烧焦味。这是汽车安全研究院再现假想突然加速情景并演示应对要领的现场。

当天，记者直接登上一辆在电动出租车领域广泛使用的起亚Niro EV进行体验。汽车安全研究院建议，一旦出现疑似突然加速情况，利用“电子驻车制动系统（EPB·Electronic Parking Brake）”按钮是最有效的方法。车辆以时速50公里行驶时，脚不离开加速踏板，手指向后拉EPB按钮。随着“嘀嘀嘀”的警报声响起，车速开始逐渐下降。在时速100公里的高速行驶情况下，使用EPB的效果同样如此。车辆大约在4秒内完全停下。即便脚还在持续踩着加速踏板，仅凭一根手指就能让车辆停下，这一点令人印象深刻。

汽车安全研究院建议，一旦怀疑发生突然加速，应先把挡位挂到空挡（N），然后使用EPB。EPB是取代以往机械式驻车制动器（手刹、脚刹）功能的电子按钮。一般可以在驾驶员右手附近的换挡杆周围，或方向盘左下方，找到带有“(ⓟ)”标识的按钮。

电子驻车制动系统（EPB）<span class="caption-credit">图片由汽车安全研究院提供</span>

电子驻车制动系统（EPB）图片由汽车安全研究院提供

汽车安全研究院以在国内销售的360余种车型为对象进行了试验。试验结果显示，在疑似急加速的情况下，仅通过使用EPB就能让车辆完全停止。虽然将挡位挂到空挡（N）效果更好，但在紧急情况下，只要用手指向后拉“(ⓟ)”按钮，也能让车辆停下。

当脚踩的主制动踏板失灵时，驾驶员往往会惊慌失措。但如果能在平时就记住，除主制动器外车辆还配有单独的驻车制动器，那么在紧急时刻就能更有效地应对。不过，在使用EPB时，必须一直用手指拉住按钮，直到车辆完全停下。如果只是短暂拉一下就松手，制动模式就会被解除。

上个月8日，在京畿道华城市汽车安全研究院道路试验场，用Niro EV演示如何应对非预期急加速情况的场景。汽车安全研究院供图

研究院还建议，紧急情况下应尽量避免使用手拉或脚踩的机械式驻车制动器（手刹、脚刹）。EPB本身被设计为能够让车速逐步下降，而突然施加强大物理制动力的机械式制动器，反而可能带来危险。如果对高速行驶的车辆突然施加强烈制动，车辆有可能发生打转或侧翻。

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在行驶过程中通过熄火来应急的方式，效果也并不理想。强制熄火往往需要持续按住按钮最长5秒，或者每次按3秒、连续按3次或5次等，不同车型各不相同。汽车安全研究院重大事故调查处研究委员Park Giok表示：“在紧急情况下，反复按启停按钮的过程本身反而可能让驾驶员更加慌乱。只要把挡位挂到空挡，并启动EPB，就足以实现紧急制动。”

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本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。