[现场直击]HD现代重工以军舰和潜艇为先导延续“K-防务”出口神话

by Oh Hyungil

Published 22 Nov.2023 15:00(KST)

Updated 22 Nov.2023 18:43(KST)

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走进战舰与潜艇建造特种舰船事业部
宙斯盾驱逐舰“正祖大王舰”正在进行试验评估
通过未来型与出口型战舰研发扩大国防军工出口

20日上午，在HD现代重工业蔚山造船厂的各个船舶建造坞内，正在建造的船只已被塞得满满当当。长达300米的巨型液化天然气运输船，单凭体型就展现出压倒性的气势。乘坐大巴抵达造船厂尽头时，可以看到两艘与普通商船外形不同的军舰并排停泊，正准备试航。

20日停泊在HD现代重工蔚山造船厂特种船事业部船坞内的正祖大王舰（左）和忠南舰。HD现代重工提供

这是现代重工业建造的“宙斯盾驱逐舰第二批次一号舰”——“正祖大王舰”，以及被称为“迷你宙斯盾舰”的护卫舰“忠南舰”。虽然与液化天然气运输船相比，体型只有一半，但却是我国首艘能够在海上对敌方弹道导弹进行探测、追踪并拦截的“海基机动型三轴体系核心战力”。

在去年11月21日朝鲜实施第三次军事侦察卫星发射时，这两舰是海军在背后发挥关键作用的“隐形主角”，成功捕捉到卫星运载火箭的飞行轨迹，并一路追踪至其飞离南海远洋上空。

现代重工业正与海军一道，在明年交付前进行试验评估。在正祖大王舰上遇到的现代重工业相关负责人表示：“我们至少每周进行5天、最长持续2周的性能试验”，“正在对500多个试验项目逐一检验，并在此过程中修正改进点和错误”。

两艘舰艇虽已整体建造完毕，但内部仍是一片施工景象。舰内各处张贴着设备说明，战斗系统则全部被遮挡帘布覆盖。由于属于军事设施，内部也无法拍照。

HD现代重工业特种船事业部对外协力理事Choi Taebok表示：“虽然已经在试运行，交付时可能会被认为是‘旧船’，但通过试验评估不断检查和修正性能，这是把它打造成一艘完美舰艇的过程”，“为了按期以完美状态交付，我们正在全力做好工序管理。”

20日停泊在HD现代重工业蔚山造船厂特种船事业部船坞内的正祖大王舰甲板。HD现代重工业供图

正祖大王舰全长170米、宽21米，是宙斯盾驱逐舰第二批次中的首舰。所谓宙斯盾驱逐舰，是能够压制多艘潜艇、战斗机和导弹等的关键国家战略资产。自1994年在朝鲜不断挑衅的背景下决定引进以来，现代重工业先后建造了“世宗大王舰”（2004年承接订单）和“西厓柳成龙舰”（2008年承接订单）。

正祖大王舰于2021年举行安放龙骨仪式，并于去年7月下水。安放龙骨仪式是将船舶建造中使用的第一块船体分段安放在坞内，祈愿建造顺利与安全的仪式，意味着船舶建造正式步入正轨。

与第一批次的“世宗大王级”相比，正祖大王舰在规模和性能方面都有大幅提升。声呐系统由原先的高频声呐，改为在探测距离上实现突破性提升的低频声呐探测体系；推进系统则在原有4台燃气轮机发动机基础上，新增2套混合动力电力推进系统（HED），使其在一般航行时也能实现节省燃料的经济型机动。

尤其是将搭载用于探测、追踪并拦截敌方弹道导弹的核心技术——弹道导弹拦截导弹。世宗大王级仅能对弹道导弹进行探测和追踪。正祖大王舰还配备了最尖端雷达，能够在距地面7至12公里的高空识别弹道导弹的弹头。

20日停泊在HD现代重工业蔚山造船厂特种船事业部船坞内的正祖大王舰（图片由HD现代重工业提供）

为建造搭载多种武器系统的正祖大王舰，现代重工业重新集结了过去的战斗系统综合团队（ITT）。在2000年代末完成世宗大王级宙斯盾舰建造项目后分散的人员，随着正祖大王舰建造项目的推进重新被调配到位，同时还补充了年轻人才。该战斗系统综合团队的特点，是从项目签约阶段起即参与到研发、基本设计、详细设计、建造、搭载、检验和试验的全流程。

他们不仅参加每季度举行的所有韩美国家间协商机构会议，如战斗系统联动协商体、舰上安装及试验协商体、战斗系统后勤支援协商体、教育协商体等，还与美国海军、洛克希德·马丁公司以及大韩民国海军、防卫事业厅等一道，协力确保舰上试验的成功。

宙斯盾舰目前只有美国、日本和韩国三国具备生产能力。现代重工业计划以其舰艇和潜艇生产技术为基础，通过开发面向未来及出口型舰艇、持续扩大防务出口，在特种船事业领域构筑稳定的业务基础。

HD现代重工业特种船事业本部长（副社长）Joo Wonho表示：“国内内需舰艇市场规模为2.2万亿韩元，即便韩国造船企业全部拿下订单，分到每家企业的也不到1万亿韩元”，“为了在仅凭特种船业务领域也能实现独立运营，我们将集中精力提升出口能力。”他还补充说：“为进军美国防务市场，我们也在考虑通过收购造船厂或股权投资等多种方案。”