Mapo区厅长 Park Gangsu 为弘大一带安全坚持工作到凌晨3点
弘大AI人群管理系统，与麻浦区灾难安全状况室和CCTV综合管制室24小时满负荷运行
27日至29日三天为人群密集安全管理共投入1,710人
弘大俱乐部街一度响起AI人群管理系统警报…麻浦区首个AI人群管理系统自动处置生效
Mapo区厅长 Park Kangsu 与区厅公务员、Mapo警察署警察等，从每天晚上7点到次日凌晨3点，一直在强化对弘大入口一带的安全管理，格外引人关注。
Park 厅长在万圣节前后，从27日晚起到11月1日一直进行强行军式的现场工作。
这是因为 Mapo区将10月27日至11月1日这6天定为万圣节人流管理集中管理期，正在对弘大红路一带实施集中性的人群密集安全管理。
因此，与 Park 厅长一起，行政支援局局长 Lee Insuk、区民安全科科长 Jeon Mikyung、宣传媒体科科长 Song Insu、新闻组组长 Lee Giyeon 等 Mapo区厅工作人员反复进行现场上班和下班，几乎累得精疲力竭。
Park 厅长也向记者表示：“为了居民安全，我们在安全管理上一丝不苟”，并称“身体非常疲惫”。
Mapo区为实现24小时彻底的实时人流管理，于今年6月引进的人工智能人流管理系统，在29日深夜12点47分和凌晨1点58分因人工智能探测连续两次启动。
当天凌晨时段聚集在弘大俱乐部街的人流约5万人，比平时同一时段多出约2倍，造成极度拥挤。
尽管人工智能人流管理系统接连发出注意提示，但人流仍持续涌入，Mapo区为实现快速人流管理，立即与 Mapo警察署（总警 Im Seongsun）、Mapo消防署（署长 Kim Yonggeun）一起召开了情况判断会议。
在当天的情况判断会议上，Mapo区厅长 Park Kangsu 称：“俱乐部街一带的拥挤度非常高，对安全事故的担忧十分严重”，并强烈主张“必须立即管制俱乐部街一带双向道路，确保步行通道”。
根据情况判断会议结果，Mapo区厅与 Mapo警察署得出需要确保步行通道的结论，随即封闭俱乐部街双向道路，实行车辆管制，并紧急追加确保步行通道。
当天，由于 Mapo区敏捷的安全措施以及与 Mapo警察署的迅速初期应对，俱乐部街曾经极为严重的拥挤度明显下降，得以及早防止因人群密集而引发的安全事故。
区安全总括相关负责人表示：“通过启动汇集 Mapo区灾难相关协作机构的‘安全Mapo热线’，与 Mapo区、Mapo警察署、Mapo消防署共同运营现场联合情况室，从而能够根据人群密集情况进行迅速而恰当的应对。”
首先，区以统筹人流管理安全的区民安全科为中心，紧急组建了“安全管理特别专责小组（TF）”，在集中管理期间每天开展巡查，检查危险因素。
从27日至29日，特别专责小组通过对弘大地区的巡查，立即整治了46件妨碍通行、缩小通道的非法广告物和94件危险堆积物，并为预防因路面凹陷等导致的摔倒事故和安全事故，紧急维修7处道路设施，实施4处电气设施安全措施。
此外，在被认为存在人群密集担忧区段的弘大红路 R3、R4等3个区段，设置了便于右侧通行的安全护栏以区分通道，并将区公务员及警察作为据点部署，通过巡逻人员疏解人群密集。
当天为实现右侧通行而设置的安全护栏总长度达550米，从27日至29日，为实施人群密集安全措施，共投入 Mapo区公务员360人、警察1050人、消防人员180人、志愿者120人等，总计1710人。
尤其引人注目的是，区里采取细致的安全措施，将因双向通行而极度拥挤的弘大入口出入口指定为单一出入口。
区里将晚上7点至11点出现极度拥挤的弘大入口站9号出口指定为只出不进的专用出口，将8号出口指定为只进不出的专用入口，以应对因摔倒而可能引发的踩踏事故。
同时，在弘大红路现场设置了因人群密集而设立的现场医疗支援组和119特别情况室等，确保能够提供迅速的医疗支援。
从27日至29日，利用现场医疗支援组等的人员共30人，均为与人群事故无关的轻微受伤。
通过如此细致的安全对策和周密应对，在被视为万圣节期间最关键的27日至29日，未发生一例因人群密集导致的安全事故。
Mapo区厅长 Park Kangsu 表示：“我非常清楚，值此万圣节期间，大量人群涌向弘大红路，事故风险很高”，“Mapo区将与 Mapo警察署、Mapo消防署等与安全相关的‘安全Mapo热线机构’同心协力，尽最大努力打造一个任何人都能在度过自己计划好的一天后安全回家的、‘日常生活得到保障的安全社会’。”他接着表示：“也恳请在万圣节期间前往人群密集场所的市民遵守安全守则，协助我们做到一例安全事故都不发生。”
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
