深耕车载业务10年，LG迎来绽放…冲刺年营业利润率3%
“明年有望录得3.1%”
若达成将时隔2年再度转盈
接到订单后至少3年计入业绩
LG电子在电装（汽车电气·电子装置）业务开展10年之际，正向着实现3%的营业利润率目标迈进。公司持续扩大订单储备和销售额，不断做大业务规模，并在去年按年度口径首次实现扭亏为盈，盈利能力同步提升。有预测认为，明年年度营业利润率将突破3%。也有分析指出，按季度看，营业利润率已超过3%。
据汽车行业调查结果显示，国内汽车零部件企业的营业利润率大致在3%左右。前100大企业的平均营业利润率为去年上半年3.02%、今年上半年3.28%。如果LG电子电装事业本部（VS本部）明年年度营业利润率达到3%，这意味着在扭亏2年之内，其盈利能力将被提升至与汽车零部件企业平均水平相当。营业利润率是指营业利润占销售额的比重。
LG电子表示，VS（电装）事业本部预计今年年底订单储备将达到100万亿韩元、年销售额将达到10万亿韩元。在订单储备累积至100万亿韩元的过程中，LG电子在业务初期为扩大工作量，也先行承接了一些盈利能力相对偏低的订单。此后，随着成功吸引现代汽车、通用汽车（General Motors，GM）、雷诺等全球整车厂客户，“赚钱的”订单逐步增加。通常，一旦获得整车厂的一次订单，就可以在约3年内持续开展零部件研发（Research and Development，R&D）、生产和供应。
从签约时点起至少3年内，订单都会如实反映在公司业绩之中。这也意味着合同签订后3年间营业利润率大幅提升的可能性很大。LG电子相关人士表示：“电装业务初期，由于处于必须向整车厂展示实力的立场，只能以增加接单量的方向开展业务，但在业务步入一定轨道之后，确实开始具备了谈判能力”，“目前的业绩是2~3年前拿下的订单所带来的结果。”
Cho Joo-wan LG电子首席执行官社长上个月4日（当地时间）在德国慕尼黑举行的“IAA Mobility 2023”新闻发布会上发表讲话。联合通讯社供图
View original image提高VS本部营业利润率是LG电子长期以来的夙愿。LG电子在本月10日发布第三季度初步业绩时提到：“我们期待电装业务有望在不久的将来，顺利跻身引领公司整体增长的主力业务行列。”自业务启动初期以来，订单储备和销售额一直在稳步增长。市场关注的焦点在于何时实现扭亏为盈（即盈利能力）。虽然在去年年底成功实现扭亏，但舆论认为，要真正上升为引领公司成长的业务板块，营业利润率需提升至3%~5%区间。
VS本部年度营业利润率在2021年为-14%，去年为2%。今年的预测值为1.6%，明年为3.1%。按季度来看，去年第二季度为2.5%、第三季度为4.1%、第四季度为1.3%，今年第一季度为2.3%，四个季度平均为2.6%。如果不计入2021年在通用汽车“雪佛兰 Bolt EV”召回过程中发生的一次性费用1510亿韩元，第二季度营业利润率为3.4%（计入则为-2.3%）。第三季度预测值为4.8%，第四季度为2%。季度营业利润率预测值维持在2%~3%区间，年度预测值又高于3%，这意味着市场普遍认为，LG电子VS本部实现3%营业利润率只是时间问题。
LG电子首席执行官兼社长 Cho Joo-wan 上个月5日（当地时间）在德国慕尼黑举行的“IAA Mobility 2023”展会上，参观麦格纳展台，与Magna International首席营销经理 Markus Knabel、资深副总裁 Jörg Grotendorst 以及LG电子VS事业本部长 Eun Seokhyeon 交谈。图片由韩联社提供
View original image业内分析认为，LG电子较早构建了车载信息娱乐系统（VS本部）、电动动力总成（LG Magna）、车灯（ZKW）三大业务模式，这为其提供了稳定的增长动力。其中，信息娱乐领域销售额约占整体的60%。随着LG Magna电动动力总成业务在下半年墨西哥工厂、2025年匈牙利工厂相继竣工投产，电装业务组合的集中度也有望得到缓解。LG Magna在高级驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistance Systems，ADAS）、自动驾驶相关解决方案领域具有优势。
LG电子首席执行官（Chief Executive Officer，CEO）Cho Joo Wan社长上月5日（当地时间）在德国慕尼黑举行的欧洲最大车展“IAA Mobility 2023”上，于Magna展台与Magna动力总成事业社长Diba Ilunga会面，他表示：“将通过与Magna合作，强化在全球电装市场的立足点，并积极应对电动汽车和自动驾驶等未来出行时代。”
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