区厅长 Lee Sunhee 23日会见首尔市政务副市长 Kang Cheolwon 说明引入新江北线的必要性
递交为引入新江北线而征集的218,922名首尔市民联名签名
区厅长 Lee Sunhee 表示：“为实现江南江北均衡发展，新江北线绝对不可或缺”
首尔江北区（区厅长 Lee Sunhee）表示，23日会见了首尔市政务副市长 Kang Cheolwon，积极阐述了“引入新江北线”的必要性，并一并递交了承载着21万8922名首尔市民心愿的联名签名。
“新江北线”是连接江北区牛耳洞4·19民主墓地站，经月溪2桥至上凤站的首尔东北圈城市铁路，是第八届民选政府期间江北区厅长 Lee Sunhee 的核心承诺项目之一。该线路贯穿江北、芦原、道峰、东大门、城北、中浪等6个自治区，与地铁1、4、6、7号线以及牛耳新设线、并计划于2026年通车的东北线等共6条线路交汇。
Lee厅长的构想是，在长期以来开发相对滞后的东北圈地区引入新江北线，不仅可以改善交通环境，还能为地区经济注入活力，从而在缩小首尔江南江北地区差距方面作出重大贡献。
为此，区政府去年7月制定了推进新江北线引入的基本计划，自12月起推进新江北线城市铁路事前可行性研究服务。
同时，今年5月还制作了宣传视频，面向包括江北区在内的周边自治区市民进行宣传，持续告知引入新江北线的必要性。
此外，自去年11月起实施了《有关引入并支持新江北线的条例》，为支援项目和委员会运营等提供了法律依据；今年5月又组建了由民间代表组成的“新江北线引入推进委员会”，建立了官民协作体系。
利用上述体系，区政府自5月起与江北区各团体、引入推进委员会以及区公务员一道开展了新江北线引入签名活动，仅用3个月时间便汇集了21万8922名首尔市民的意愿。区有关负责人表示，这一结果充分显示出东北地区市民对新江北线引入的期待程度之高。
江北区厅长 Lee Sunhee 在向首尔市政务副市长递交21万余名首尔市民签名时表示：“在首尔发展成为今日的国际大都市过程中，东北圈一直是开发相对滞后的地区，其中没有地铁换乘站的地区只有江北区”，并介绍了当地所面临的严峻条件。
她还表示：“为了使东北部地区也能成为自给自足的城市并实现经济发展，交通基础设施至关重要。这里通过放宽建筑高度限制、打造首个集合式重建‘Moatown’等，以及通过东北圈6个自治区的再开发规划，具备极高的发展潜力”，并积极说明了江北区引入新江北线的必要性以及实现江南江北均衡发展等经济、社会效应。
首尔市政务副市长 Kang Cheolwon 表示：“已经认真接收了市民们宝贵的意见，将予以充分审慎的研究。”
区政府计划在明年年底首尔市推进的《第二次城市铁路网构建变更规划》中纳入新江北线，为此将于今年12月前完成事前可行性研究服务并提交首尔市。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
