Osong地下车道9人死亡…发布洪水警报仍未实行交通管制

by Han Jinjoo

Published 16 Jul.2023 15:51(KST)

Updated 16 Jul.2023 17:25(KST)

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16日下午又发现2名遇难者遗体
明知积水风险高却未实行车辆管制

16日，在被洪水淹没的忠清北道清州市五松邑弓坪2地下车道，119救援队员正在转移以遗体形式被发现的失踪者。 (图片来源=联合通讯社提供)

忠清北道五松地下车道积水事故死亡人数增至9人。

据消防当局等消息，截至16日下午2时，在地下车道积水事故现场仍在开展救援作业，死亡人数已增至9人。当日上午发现了7名失踪者，随后在中午12时3分和下午1时43分又打捞起2名失踪者。

15日上午8时40分左右，清州市兴德区五松邑弓坪2地下车道突然涌入洪水，导致15辆车辆被淹。因暴雨导致河流水位急剧上涨，米豪江堤坝决口，河水灌入地下车道，在短短2至3分钟内，长430米的地下车道隧道被约6万吨洪水灌满。

尤其是发生事故的弓坪2地下车道，与米豪川桥的直线距离仅约600米，与最近的堤坝相距也不过200多米，而且地势低于附近的农田。舆论指出，尽管这是发生内涝可能性极高的道路，却未实施交通管制，因此属于人为责任事故。

米豪江于当日凌晨4时10分发布了洪水警报。行政当局在洪水警报发布后长达4个半小时内，仍未对车辆实施管制。虽然地下车道内配有排水泵，但配电室被水淹没，排水设施事实上完全失去作用。

随着暴雨导致河流水位急剧上升，当天上午6时30分已达到“严重”水位。锦江洪水控制所虽已通知主管区政府，有必要实施交通管制等措施，但行政当局并未采取特别行动，其难辞其咎。

在8时45分接到报警的消防当局，在约1个小时内救出包括B某在内的9人，并发现1名遇难者。10时20分左右向中央救援本部请求支援，随后展开对受害者的救援和搜寻工作。此次救援和搜寻共出动消防员、军人、警察等约390人。

图片由联合通讯社提供

随着决口堤坝得到修复、雨势减弱，自事故发生约21小时后的16日凌晨5时55分起，4名潜水员开始搜寻工作。在被淹的市内公交车中打捞出5具遗体，此后又追加打捞出3具遗体。截至当日下午2时，共新增打捞出8具遗体。

向警方等报案的失踪者共有11人。如果发现尚未被报案的其他受害者，人员伤亡规模可能进一步扩大。

据中央灾难安全对策本部（中央灾难安全对策本部）统计，自9日至16日上午11时，因集中强降雨造成的死亡人数为33人，失踪10人，受伤22人。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。