纽约时报：“美国2032年电动车占比达67%”
按车企排放量核算 强制提升电动车销量
《纽约时报》等美国当地媒体报道称，美国政府为应对尾气排放和气候变化等环境问题，决定到2032年把当年新车销量中电动汽车的比重提高到67%。这一目标远高于Biden总统在2021年就任时曾公开承诺的“2030年电动汽车占比50%”。
当地媒体9日（当地时间）援引多名政府官员的话报道称，美国环境保护署（EPA）将很快发布包含上述内容的乘用车和小型卡车碳排放监管方案。同样是为了应对气候变化等问题，去年开始实施的《通货膨胀削减法案》（IRA）通过提供“胡萝卜”式的激励措施来扩大电动汽车普及；相比之下，此次方案则更接近通过严格监管施加“鞭子”。
该监管方案并非直接规定电动汽车的销售规模或占比，而是通过限制2027年至2032年期间所有销售车辆的排放上限，强制推动到2032年让全部车辆中有三分之二为电动汽车。
美国虽是全球最大电动汽车制造商特斯拉的根据地，但电动汽车普及速度较欧洲、中国等其他主要市场略显缓慢，电动汽车仅占去年全部汽车销量的约5%。今后10年需将这一占比提高到目前的13倍以上。此前不少人就认为，Biden总统提出的目标本身就并不容易实现，如今政府却决定强制执行比这更为激进的标准。
《纽约时报》指出，“这将成为美国迄今最雄心勃勃的气候监管措施”，“对汽车制造商而言构成相当大的挑战，尽管已经进行了巨额投资，但几乎没有哪家企业能够达到这一水平”。
从行业碳排放来看，汽车等交通运输部门是全球第二大排放源，在美国则被认为是排放量最大的部门。加快电动汽车普及被视为较易取得可见成效的手段。主要整车企业近年来在欧洲等主要市场的环境监管压力下，加速推进电动化转型，但在具体策略上则根据各自利益关系采取略有不同的路线。
该报还预测称，此次正在审议的方案在最终敲定前，将经过公开征求意见程序，并可能在明年总统选举过程中遭遇阻力而出现调整。
特斯拉首席执行官 Elon Musk 去年在德国特斯拉超级工厂开业纪念仪式上发表讲话。特斯拉作为全球最大的电动汽车制造商，除美国外，还在中国、德国等地新建工厂。＜图片来源: 联合新闻社提供, 路透社提供＞
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