[Taboleo]“最终王者”肌肉型车身处处藏着细腻
试驾GMC Sierra：尾门实用性高，426马力轻松征服上坡路
[亚洲经济记者 Yoo Hyunseok] 皮卡中的“终极王者”来了。通用汽车（GM）旗下品牌GMC将皮卡车Sierra引入韩国市场。Sierra在多方面都堪称“终极王者”。不仅拥有压倒性的车身尺寸和售价，还具备强劲的性能，可谓迄今为止上市皮卡中最强的一款。不过，最吸引眼球的部分还是它的细腻之处。据称GMC品牌已有约120年历史，漫长岁月积累的各种经验和技术都凝聚在Sierra之上。因此，可以把它概括为“一辆体型魁梧，却兼具为他人着想的体贴与细腻”的车型。
Sierra以压倒性的车身尺寸自豪。车长5890毫米，车高1950毫米，车宽2065毫米，轴距3745毫米。比一般大型运动型多用途车（SUV）还要更大。因此开起来时需要格外留心，车身太大，一不注意就可能压线。由于车身尺寸大，制动时也会有轻微“刹车距离偏长”的感觉。仅整备质量就高达2575公斤，也就可以理解了。
预防事故的安全系统被应用在车辆各个角落。自适应巡航控制、前方自动紧急制动系统、前方碰撞预警系统、前方行人感知与制动系统、变道与盲区预警系统、后侧方预警与制动系统、后方行人预警系统等，实现了360度全方位事故预防。
与其体型相匹配，动力也毫不逊色。Sierra搭载了同样应用于凯迪拉克Escalade和雪佛兰Tahoe上的6.2升V8缸内直喷汽油发动机以及10速自动变速箱，最大输出功率为426马力，最大扭矩为63.6公斤·米，因此一般的上坡路都能轻松有力地爬升。车辆特有的厚重排气声也令人心情愉悦。
车内空间十分宽敞。第二排腿部空间达1102毫米，几乎与第一排相当。尤其是在座椅靠背下方等位置设置了可放置小件行李的储物空间，拓展了车内的实用性，这一点颇为醒目。第一排也值得一提。以驾驶者为中心布局的车内显示系统包括一块13.4英寸高分辨率彩色触控屏，以及可在4种模式间切换的12.3英寸数字彩色仪表盘。再加上15英寸多彩抬头显示系统（HUD），配置十分到位。抬头显示与Sierra可谓“绝配”，高车身带来宽阔视野，再加上大尺寸HUD，使驾驶更加轻松。
尤其是作为高端品牌，Sierra的内饰质感颇为出众。在超大车身所带来的宽阔空间之上，大量采用真皮座椅以及保留木纹质感的开放式木饰涂装，与车身外观一样，既沉稳又不失豪华感。
如果要选出Sierra最大的优点，恐怕不是驾驶或车内空间带来的便利性，而是使用货厢时体现出的优势。位于车门下方的踏板功能比想象中丰富，令人印象深刻。GMC将这一踏板称为“MultiPro Power Step”。踏板末端设有按键，按下后踏板会向后移动，这样无需直接爬上货厢，就能在车侧搬运货物。
Sierra的货厢容积达到1781升，十分惊人。尤其是配备的“六功能MultiPro尾门”功能，可以看出厂商为用户下了不少功夫。简单来说，这一功能是最大化提升货厢利用率的技术。启用该功能后，可以将尾门调整为多种形态。将尾门完全打开后，可变形成台阶形状，方便人员上下货厢；还可以调整为装载比货厢长度更长的货物。
除此之外，尾门还可用作桌板或座椅。不止如此，货厢内配有扶手，方便上下车厢；另外还配备了230伏电源插座，在露营等户外活动中将会非常实用。
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