一季度短程出境游客达1438万人
燃油附加费上调压力加大…短程出行需求上升
在高油价导致机票负担加重的背景下，海外旅行需求正集中涌向日本、中国等近距离短程航线。今年一季度国际航线旅客增量大部分来自短程航线，叠加下月燃油附加费上调在即，这一趋势预计将更加明显。
据航空信息门户系统26日消息，今年一季度海外短程航线旅客为1438万4773人，比去年同期的1175万308人增长22.4%。一年之间增加了263万4465人。
同期整体国际航线旅客从2328万1762人增至2605万2983人，增加约277万人。其中短程航线增量约为263万人，实际上拉动了整体增长势头。相反，长程航线增幅仅在14万人左右。
由此，全部国际航线旅客中短程航线占比从去年的50.5%上升至今年的55.2%。
以日本、中国航线为中心需求高度集中
从各家航空公司的业绩来看，短程航线同样表现强劲。根据大韩航空今年一季度企业说明会（IR）资料，日本航线旅客销售额同比增长12%，中国航线则增长19%。
韩亚航空方面，日本和中国航线的客座率也分别比上年同期提高9个百分点和12个百分点。
低成本航空公司（LCC）日本航线旅客同样大幅增加。上一季度济州航空日本航线旅客为123万4000人，比去年同期（91万5900人）增加逾30万人。Jin Air则从96万581人增至110万3763人，T’way航空则从73万9000人增至110万3000人。
燃油附加费上涨 长程航线负担加重
业内认为，若近期伊朗战争等导致的中东局势不稳持续推高油价，旅客对短程旅行的偏好可能进一步增强。由于燃油附加费会根据航线距离征收，航程越长，机票价格负担就越重。
作为5月燃油附加费测算基准的今年3月16日至4月15日新加坡航空燃油平均价格（MOPS）为每加仑511.21美分，在全部33个档位中处于最高档。这是首次适用第33档。
据此，大韩航空将从下月起把国际航线燃油附加费（单程计）从最低7万5000韩元上调至最高56万4000韩元。相较本月执行的最低4万2000韩元、最高30万3000韩元，旅客负担明显加重。
航空公司也顺势调整运力布局，积极应对日本、中国等短程航线需求。业内预计，随着燃油附加费上调压力正式传导，旅客选择近距离目的地而非长程旅行的趋势将更加突出。
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