每日多飞20万公里绕行又遇航油价格翻倍暴涨…航空业界摇摇欲坠
中东战争长期化令航空业进入紧急状态
从削减航线到取消航班全面收缩
战争引发航空成本“滚雪球”，票价上调20%成现实
国内航空公司启动紧急经营，T’way实施无薪休假
由于中东战争长期化导致航线受阻，全球航空业界正面临前所未有的成本压力。各国航空公司一边削减航线、一边提高票价，全面进入紧急经营体制。
根据负责统筹欧洲航空交通管制的Eurocontrol 15日公布的数据，自2月28日中东战争爆发以来，各航空公司每天平均新增约20.6万公里的绕飞里程。受此影响，每天约有1150架次航班受到波及，仅额外燃油消耗就超过每天602吨。
在绕行成本导致燃油额外消耗巨大的同时，战后航空燃油价格翻倍上涨，全球航空公司纷纷开始缩减航线并提高票价。根据国际航空运输协会的数据，战前2月27日航空燃油每桶价格为99.4美元，而本月初已突破每桶200美元，上涨逾一倍。
对此，美国达美航空决定在第二季度将整体运力缩减约3.5%，并以低收益航线为中心推进结构调整。美联航同样决定在短期内削减约5%的整体航班数量。
欧洲和亚洲的航空公司也不例外。北欧航空SAS仅在4月就取消了至少1000多个航班，越南航空则停飞了每周23班的航线。澳大利亚澳洲航空将国内航班运力削减约5%，并彻底废止部分航线。
票价涨幅也在逐步明朗。新西兰航空将国内航线票价上调约10新西兰元，长途航线最高上调90美元；泰国航空预计机票价格将上涨10%至15%。美联航警告称机票价格最高可能上涨20%，部分航空公司则为冲抵燃油成本压力，同时上调票价和行李费。
本国航空业同样正遭遇航空燃油上涨的正面冲击。大韩航空和韩亚航空等大型航空公司已进入紧急经营体制。Jin Air、Air Busan、Air Seoul、Air Premia等低成本航空公司也从本月起通过减少航班来应对高油价、高汇率局面。
T’way航空近日通知全体客舱乘务员，将自今年5月至6月实施为期两个月的无薪休假。T’way航空对客舱乘务员实行无薪休假，是自2024年8月因飞机引进延迟、出现闲置人力以来，时隔1年6个月再次采取该措施。
同时，5月国际航线燃油附加费很可能逼近历史最高水平。大韩航空和韩亚航空计划于本月16日公布5月国际航线燃油附加费，预计飞往美洲航线的单程燃油附加费将达到50万韩元区间。
燃油附加费以新加坡航空燃油（MOPS）平均价格为基准，每月按阶段进行设定。用于确定5月国际航线燃油附加费的上月中旬至本月初期间，平均价格维持在每加仑465至475美分区间，最高等级被适用的可能性大幅提高。按照现行距离比例制，如果MOPS平均价格超过470美分，将适用最高的第33级，这也使得史上首次启用第33级的可能性被提上议程。
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