公交完全公营制成了“大功臣”
郡民获得感显著提升
在庆尚南道宜宁郡实施该道首个“公交完全公营制”满一月之际，乘客增加、郡民体感度提升等成效已十分明显。
随着“Bbangbbang巴士”免费运营带来的交通费用节省效果，居民出行次数随之增加，为日常生活和当地整体经济注入了活力。
宜宁郡为改善农村与渔村交通的结构性局限，没有选择单纯扩大补贴，而是通过改变运营结构本身来推进公营制。通过郡政府直管体系强化公共交通的公益性，更广泛地保障居民的出行权，这正是其用意所在。
免费运营的效果也体现在数据上。根据现场运营数据进行的实测统计分析结果显示，2025年3月乘客数为2.3581万人，2026年3月增至3.0818万人，一年间增长了30.7%。不仅集市日，平日里各个公交站也挤满了乘客。
郡民的日常变化也十分明显。
现年71岁的Jo Eunok表示：“早上去洗澡，白天出去赏花，晚上去锻炼，因为不用担心公交车费，自然而然就更愿意出门。”她还称：“像城市一样享受免费交通，真是帮了我们大忙。”
现年80岁的Kim Jeongyeon表示：“一天往返能省下3000韩元，一周下来就是一笔不小的钱。虽然还到不了能省下药费的程度，但至少能省出诊疗费，真的非常感谢。”
学生们的反应也很积极。宜宁女子初级中学二年级学生Kim Taerim表示：“公交车能准点到站，更容易赶上补习班时间，所以我更常坐公交了，而且危险驾驶明显减少，司机们也很亲切，我很满意。”
免费公交开通后，当地商圈也出现了变化。
在宜宁市场经营甜甜圈店的夫妻档Jang Ilhwan（66岁）与Yeo Sujeong（56岁）表示：“赶集的日子，来市场的人确实多了许多。因为没有公交车费负担，老人们三五成群来市场逛逛，也会买点小吃带回去。今天也几乎都卖完了，只剩下少量。今后市场景气应该会更好，我们很期待。”
宜宁郡还迅速补上了实施初期暴露出的不便之处。为解决学生放学时段过度拥挤的问题，将原先下午4点30分的一班车，调整为下午4点15分和4点45分两班，并增投一辆车辆。
同时，将首班车时间从上午6点40分提前到6点20分，以改善与从马山出发的长途巴士的接驳；为消除与前往合川方向长途巴士换乘不便的问题，将从Sinban出发的时间调整为上午11点10分。
为强化现场应对能力，郡政府将公交公营工作组和交通组办公室迁入公交公营车站，构建了能够实时管理运营情况并立即应对的现场中心型体系。
郡政府今后计划通过调整支线与干线线路、扩大需求响应型交通（DRT），逐步缩小交通盲区。
郡守Oh Taewan表示：“打造让郡民在日常生活中切实感受到变化的交通体系十分重要。今后也将继续围绕出行权保障，持续推进改进。”
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