燃油附加费就要100万韩元？机票已买飞纽约…预计5月大幅上涨
国际航线有望首次触及第33档
高汇率叠加推高成本负担
低成本航空公司开始缩减运力
随着中东战争长期化导致国际油价飙升，航空燃油价格上涨部分开始正式反映在机票上。短时间内燃油附加费急剧攀升，被认为有可能突破历史最高水平，航空业界的负担正迅速加重。
5月燃油附加费或大幅飙升
据航空业界31日消息，有观点认为，5月国际航线燃油附加费可能升至最高的第33级。燃油附加费是航空公司将自身承担的燃油成本上涨部分转嫁给乘客而额外征收的费用，国际航线共分为33个级别。飞行距离越长，负担金额也越大。目前涨势已经十分陡峭。4月国际航线燃油附加费从本月适用的第6级，在一个月内一口气上调12级至第18级。有分析认为，5月在此基础上最多还可能再上调15级。
若出现这种情况，将远远超过以往历史最高水平。此前的最高纪录是受俄罗斯·乌克兰战争余波导致油价飙升影响的2022年7月的第22级。业界认为，如果油价持续上涨，伴随燃油附加费上调，部分航线的运力调整等应对措施也将难以避免。
国际航线燃油附加费是以前前月16日至上月15日的新加坡航空燃油（MOPS）平均价格为基准制定的。以4月国际航线燃油附加费为例，2月16日至本月15日MOPS平均价为每加仑326.71美分、每桶137.22美元，据此被确定为第18级。4月国际航线燃油附加费中，中东战争产生影响的时间还不到半个月。
问题在于与中东战争影响全面显现时间重叠的5月。5月燃油附加费的计算区间为3月16日至4月15日。根据国际航空运输协会（International Air Transport Association）周度航空燃油监测数据，3月第三周（3月16日至3月20日）亚洲及大洋洲平均航空燃油价格飙升至每桶204.95美元（487.97美分）。这一价格比适用于4月国际航线燃油附加费的价格整整高出50%。
一位航空业界相关人士表示：“4月在受战争影响还不到半个月的情况下就适用了第18级，可以预见5月肯定会超过第18级。虽然5月燃油附加费的计价期还没完全结束，但由于事态看上去将长期化，业界也担心会不会一路涨到最高的第33级。”
如果燃油附加费达到“30级”以上，预计纽约单程燃油附加费将从4月约30万韩元涨至5月超过50万韩元。短程的日本航线，预计将从4月的4万~5万韩元区间上涨至7万~9万韩元区间。
汇率上涨也在推高燃油附加费的价格。因为燃油附加费是以美元计价金额乘以平均汇率折算成韩元的方式计算的。30日韩元兑美元汇率盘中突破1520韩元。这是自全球金融危机时期、即2009年3月10日以来17年间的最高水平。
低成本航空公司开始缩减运力
随着高油价持续，国内低成本航空公司（Low Cost Carrier）已经开始缩减运力。Jin Air、Air Busan、Eastar Jet、Air Premia、Aero K等5家低成本航空公司已确定部分航线停飞。由于航空燃油价格暴涨导致成本负担加重，维持航线本身变得愈发困难。济州航空等其余航空公司也在以盈利能力较低的航线为中心，研究调整运力。
部分外航接连取消航班，也加剧了旅行者的不安。Vietjet Air于本月23日宣布，将中止4月仁川~芽庄、岘港、富国岛航线以及釜山~芽庄航线部分航班的运营。仁川~富国岛航线自4月8日至5月1日将全面取消。越南航空也对4~5月仁川~河内、胡志明市航线部分班次实行停飞。
Vietjet Air韩国总代理通过官网公告称：“由于战争长期化，油价高位运行，不仅难以承受额外增加的成本负担，越南国内喷气燃料的供应也不顺畅，因此不得已做出取消部分航班的决定。”
业界相关人士表示：“长途航线的燃油附加费更贵，需求进一步萎缩的可能性较高，相关航线的运力缩减可能会持续。部分东南亚国家国内航空燃油供应紧张，返程航班加油困难，国内航空公司在这些航线上的缩减运营也可能接踵而至。”
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