做客YouTube节目称“可以靠餐饮业务收入维持运营”
就“感谢花园”项目被踩刹车称“这是政治攻击”
针对初选危机担忧表示“越激烈越好”
首尔市长 Oh Sehoon 就围绕汉江巴士的争议表示，“再过2~3年，就能像现在评价东大门设计广场（DDP）那样获得同等评价”。他的判断是，虽然在运营初期可能因亏损和需求不足而遭到批评，但通过码头运营和广告收入等，可以实现财政自立。
Oh 市长3日上午做客YouTube节目《Hwang Hyunhee的不便的汝矣岛》时称：“当初建设东大门设计广场和Sebitseom时情况也完全一样。两者都已成为代表首尔的地标，并且实现了盈利。”
首尔市长 Oh Sehoon 24日在首尔麻浦区酒店Hotel Naru出席“汉江巴士全球洞见论坛”，并致开幕辞。2026.02.24 记者 Yoon Dongju
View original image尤其是，Oh 市长解释说：“（票价）3000韩元，非常便宜。之所以可以这样定价，是因为可以依靠餐饮（Food and Beverage）业务带来的收入来运营公司并维持船舶运行。”也就是说，整个商业模式被设计成既能让市民以低廉价格乘坐，又能通过码头运营和广告收入弥补不足的资金。
上月24日举行的“汉江巴士全球洞察论坛”上也出现了类似分析。美国、英国、澳大利亚的水上交通专家们介绍说，本国模式之所以能够落地，是通过大胆的补贴政策、票价体系改革和运营效率提升等举措实现的。
Oh 市长此前一直对汉江巴士实现盈余运营表现出信心。他在去年国政监察中表示：“从航运收入中获得的部分极其有限，而是通过码头附属设施收益和广告收益来创收，观察运营期间的模式后更有了信心”，“这不是一个会出现亏损的项目，反而有信心会比原先预期更快地转为盈利态势”。
当天，Oh 市长就政府对光化门“感谢花园”建设项目踩下刹车一事批评称，这是“政治攻击”。他表示：“感谢花园的施工已经完成约60%，并且在市议会通过、获得预算后才推进的”，“但国土交通部突然出面，说是遗漏了程序，要不要下达停工命令，这也是一种政治攻击”。
对于部分舆论担心，在与国民力量党代表 Jang Donghyuk 对立的情况下，连能否参加党内初选都难以保证一事，他回应称：“很难想象我们党会把现任首尔市长直接淘汰”，“只要从常识出发判断就可以了”。他接着说：“虽然担心听上去会像是自我确信过度，不太好说出口，但（我）还算用得上”，“党内初选越激烈越好，只要不逾越分寸、不搞违规，激烈竞争反而有助于提升大选中的竞争力”。
Oh 市长还透露：“（针对 Jang 代表）在一两个月前我曾说过‘该退下来了’，但党内也传出声音说，有合适的非常对策委员会委员长人选吗？在没有替代方案的情况下要求其下台，确实有失妥当”，“最近我已尽量克制再提‘下台’，只是希望他能改变路线”。
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