城南市敦促国土部纳入核心铁路项目并重新检讨盆唐重建供给量限制

by Lee jonggu

Published 25 Feb.2026 17:07(KST)

向国土部部长 Kim Yundeok 公开书函
提出盆唐房源管制公平性问题
强调将其纳入广域铁路网规划的必要性

京畿道城南市（市长 Shin Sangjin）于25日公开了提交给国土交通部部长 Kim Yundeok 的书函，敦促政府作出前瞻性决断，以推进城南市的核心悬而未决事项——“扩充广域交通网”和“正常化推进盆唐新城重建”。

城南市关于加快推进铁路广域交通悬案项目的建议书。城南市提供

市政府在以市长 Shin Sangjin 名义发出的书函中表示：“城南是大韩民国第四次工业革命的核心据点，但与激增的交通需求相比，部分地区的铁路基础设施仍然不足，盆唐新城的老化则是威胁居民安全的紧迫课题”，强调了尽快推进主要悬而未决事项的必要性。

尤其是，此次建议中将与盆唐新城整备项目相关的“按年度分阶段整备预定房源数量限制废止”作为核心课题提出。

市政府指出，政府在大幅扩大其他第一批新城的2026年整备房源数量的同时，却仅将住房需求最高的盆唐的“房源增量”冻结为零，这有违公平。在2024年先导地区公募时，申请数量高达基准房源数量的7倍、约5.9万户，居民需求极高，在这种情况下，人为限制房源数量不仅涉嫌侵犯财产权，也极有可能长期延迟城市整备。

对此，市政府提出了若干替代方案：△全面废除按年度分阶段房源限制 △不在划定区域阶段，而是在事业实施及管理处置许可阶段灵活调节搬迁需求 △引入将搬迁需求分析范围扩大至广域生活圈的现实化管理体系等。

同时，市政府还指出，尽管城南是第四次工业革命的核心据点，但承担激增的广域交通需求的铁路基础设施却十分不足，并请求国家层面给予积极支持。

市政府强烈请求：△尽快推进地铁8号线延长至板桥的预备可行性研究 △确保慰礼三洞线通过预备可行性研究。尤其是，就连接首尔江南和京畿南部的核心线路——△京畿南部广域铁路纳入并获批“第5次国家铁路网建设规划”，以及作为城南与广州生活圈一体化核心的△板桥至梧浦铁路项目获得预备可行性研究豁免审查，提出了呼吁。

同时，市政府也强调了为强化未来城市竞争力和解决交通弱势地区问题而新建车站的必要性。具体建议包括：△在水西–广州线内新设（暂称）道村–野塔站 △为激活白玄MICE复合园区新设（暂称）白玄MICE站 △在月串–板桥线内新设（暂称）板桥洞站 △新设SRT乌耳–东川站并推进与高速线复线化的联动等。

此外，市政府还同时提出了提升铁路使用便利性和保护居住环境的对策。包括：△将 GTX-A 城南站换乘中心纳入“第5次大都市圈广域交通实施规划”并及早建设 △在铁路建设过程中制定降低居住区噪音和振动的对策等，请求在政策中予以体现，以保障居民安全和受教育权。