自研E2E模型，用出租车采集数据
光州自动驾驶项目，现代汽车和NVIDIA也启动
基于既有出租车网络，Kakao Mobility将正式推进自动驾驶机器人出租车业务。
Kakao Mobility未来平台研究所所长 Kim Geonwoo 11日在国会议员会馆举行的光州市自动驾驶示范项目相关研讨会上表示：“我们自主运营的车辆即将在首尔市开展载客运营”，“今年计划将车辆数量最多扩大到两位数。”
他同时表示：“我们正基于所收购的高精度地图初创企业‘스트리스’的数据内化成果，开发自有端到端（End-to-End）模型”，“此前仅在示范区域内收集有限数据，如今正思考在出租车网络上加装传感器套件，在短时间内快速获取数据的方案。”
Kakao Mobility代表 Ryu Geungseon 当天在致辞中表示：“自2018年起我们就关注并投资自动驾驶”，“在把光州打造为全球自动驾驶产业前哨基地的道路上，Kakao Mobility将站在最前列，认真同行。”
此前，国土交通部已决定将光州市全域作为自动驾驶示范舞台进行运营。将以今年10月投入运营为目标，遴选约3家企业，根据技术水平差异化分配共200辆自动驾驶车辆。目标是在光州全域道路上收集数据，在3年内实现完全无人机器人出租车的商业化。
当天研讨会还邀请了 Hyundai Motor Group移动出行业务室常务 Kim Suyeong、NVIDIA Korea企业部门（业务）专务 Jeong Seokwon、NVIDIA Korea解决方案架构常务（技术） Jeong Sangjun 出席。
Kim常务表示：“我认为，政府打造这样优质的测试平台，为提升国家技术竞争力创造机会，具有重要意义”，“我们将通过合作，努力使本次项目成为安全的服务，从而实现共同目标。”
Jeong专务表示：“我们之所以落后于美国和中国，是因为他们拥有的人工智能（AI）基础设施和数据等优势”，“如今只要善用AI模型并对边缘案例进行充分分析，200辆车就能产生相当于2万辆车的效果。光州将成为最优的训练环境。”
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