[试驾]GV60 Magma，豪华与高性能兼得
公路行驶与直线加速赛……体验GV60 Magma
200km/h加速用时10.9秒，最高车速264km/h
想放松时切换至Comfort模式享受舒适驾乘
我们亲自体验了同时兼顾设计与性能的捷尼赛思 GV60 Magma。GV60 Magma 已于上月在韩国正式上市。
本月10日，从京畿道华城韩国交通安全公团汽车安全研究院出发，行驶至 Genesis 水枝门店，单程约50公里，通过这样的路试体验了 GV60。通过利用弹射起步实现急加速后再急减速的“直线加速赛”，将 GV60 Magma 的性能推至极限。借助 Boost 模式和 Sprint 模式，可以直接感受到 GV60 Magma 厚重又轻快的动力输出，而虚拟变速系统（VGS）则带来了仿佛驾驶高性能内燃机车型般的感受。需要舒适行驶时，也可以通过 Comfort 模式，让车辆安静、顺滑地行驶。
日常也能感受到的高性能舒适感
一上车首先感受到的是 Magma 专用桶形座椅的功能性与舒适性。即便乘坐超过1小时也不会感到不适。GV60 Magma 基于能够牢牢固定身体的功能性结构设计，配备了为实现更精细操控与舒适性而打造的10向调节桶形座椅。
有效阻隔外部噪音的功能，使人将 GV60 Magma 视作一个更加舒适的空间。这不仅得益于在车身多处追加应用吸音、隔音材料，还通过电机控制，柔化电动车电机特有的高次谐波噪音，并降低齿轮运转时产生的声音。尤其是标配的主动路噪控制系统（ANC-R）效果令人印象深刻。该技术利用安装在四轮悬架上的加速度传感器信息，优先感知来自路面的低频噪音，并提前通过扬声器发出反相声波，从而降低噪音。车内麦克风会持续监测噪音削减程度，并不断修正控制逻辑，始终营造出舒适的车内环境。
捷尼赛思车型中最强劲的动力
在当日试驾道路这类一般行驶环境中，仅凭 Comfort 或 Range 模式就能从容移动。GV60 Magma 之所以如此，是因为其搭载了迄今为止捷尼赛思品牌车型中最强劲的动力电控系统（Power Electric System），随时都能提供充沛输出。前轴电机输出为175千瓦/370牛·米，后轴电机输出为303千瓦/420牛·米，在 Boost 模式下，综合最大输出功率可达478千瓦（约650马力），最大扭矩为790牛·米（约80.6公斤力·米）。
此外，容量为84千瓦时的 NCM 电池，为了在运动驾驶或直流快充前进行更积极的温度管理，还加大了电池加热器的容量。尤其是通过电机与逆变器，将直流快充桩输入的400伏电压提升至800伏，实现超高速充电，同时省去了专用升压转换器，从而顺带减轻了重量。得益于此，这款高性能电动车在如今同级产品中少见地兼顾了赛道驾驶也不易衰减的性能与长途高速行驶的能耗表现。
当然，GV60 Magma 的真正面貌，在按下 Magma 颜色的驾驶模式按钮，进入 GT 模式和 Sprint 模式时才能完全展现。车辆起步后切换至 GT 模式，悬架特性会调整到足以让驾驶者真正感受到驾驶乐趣的水平。来自路面的信息通过方向盘传递得更加丰富，仅凭转动变得更有份量的方向盘，就能轻松找到驾驶的乐趣。
最终来看，名为“GT”的定位本就专注于长途高速巡航，GV60 Magma 以充沛的动力输出与优异的行驶稳定性为基础，带来在专用高速公路上快速而从容驰骋的愉悦体验。当然，也可以开启高速公路驾驶辅助2（Highway Driving Assist 2）等先进驾驶辅助系统，在车辆的帮助下悠然安静地移动。
时速200公里加速仅需10.9秒，最高时速264公里
在限制普通车辆通行的汽车安全研究院内，GV60 Magma 的真正实力得以验证。通过直线加速赛体验到的 GV60 Magma 加速性能相当出色。从起点到300米处，在 Sprint 模式下同时利用弹射起步与 Boost 模式进行加速，并一并体验其强大的制动性能。加速结束后大力踩下制动踏板，即便在减振器大幅压缩、车头明显下沉的情况下，GV60 Magma 的稳定性依然充足。
让直线加速赛的推背感更加丰富的要素是 VGS。该系统通过调节电机扭矩变化，带来类似8速双离合变速器（8-speed Dual Clutch Transmission）那种直接、紧凑的换挡乐趣。在普通道路上，也可以通过拨片换挡感受手动操作的妙趣，并搭配发出仿6缸高转速自然吸气发动机声浪的 E-Active Sound Design Plus 一同享受。
GV60 Magma 从静止加速至时速100公里用时为3.4秒，加速至时速200公里则需10.9秒。可持续15秒的 Boost 模式，即便在突破时速200公里的超高速区间内仍游刃有余。GV60 Magma 的最高时速为264公里。
在直线加速赛中，当加速踏板踩下超过95%时，Boost 模式会自动激活，这一点也大有帮助。驶入赛道长直线时，无需再分心寻找并按下按钮，从而能更加专注于加速。这种无需繁琐步骤、只需简单选择就能集中体验的方式，正是捷尼赛思所提出的豪华性能享受之道。
GV60 Magma 以单一配置销售，售价以个别消费税3.5%为基准为9657万韩元。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
