议政府市探寻未来20年轻轨运营方向
启动综合诊断以确保轻轨可持续性
制定反映运营现实的中长期路线图
正式启动轻轨中长期运营战略制定服务
京畿道议政府市本月3日在议政府轻轨车辆基地召开“议政府轻轨中长期运营战略制定服务启动汇报会”，并正式启动对轻轨整体运营情况的诊断以及今后中长期运营方向的制定工作。
本次服务旨在对自开通以来长期以无人驾驶系统方式运营的议政府轻轨在设施老化、运营稳定性、财政负担等方面进行综合检查，并制定能够应对交通环境变化和系统老化的中长期运营战略。市政府考虑到轻轨已成为深入融入市民日常生活的核心交通工具，着重从可持续性与财政健全性兼顾的方向来进行规划。
在启动汇报会之前，市政府一行先巡视了轻轨车辆基地内的主要设施，现场查看车辆维修与运营管理的实际情况。在此过程中，相关人员分享了一线从事轻轨维护时遇到的困难以及主要悬而未决的问题。
尤其是因系统停产导致的零部件供应问题、维护管理费用上升等结构性运营局限被集中提出。
市政府在现场检查过程中听取了维修相关人员的说明，细致了解了运营现实状况。同时强调，确保轻轨运营的稳定性和安全性至关重要，并表示在制定中长期运营战略的过程中，必须充分反映一线声音。
当日的启动汇报会共有约30人出席，包括市长、交通局局长、铁路交通科科长等市政府相关人员，以及议政府轻轨项目实施方与运营公司、铁路政策顾问委员、本次服务执行机构韩国铁道技术研究院（한국철도기술연구원）相关人员等。
韩国铁道技术研究院表示，将通过本次研究对轻轨整体运营进行分阶段分析。主要任务包括：▲对目前应用于议政府轻轨的全自动无人驾驶系统进行全面诊断并提出改进方案 ▲分析因老化带来的技术和财政风险因素 ▲研究从长期来看可实现稳定运营的铁路系统转换可能性 ▲研究引入导向轨道巴士等替代交通工具的可行性等。
研究院计划区分短期与中长期，制定分阶段对策，并对维持现有系统、部分改进、引入替代交通工具等多种情景进行比较分析，从而提出中长期路线图。通过这一过程，将制定出与议政府市整体交通体系相衔接的合理运营战略。
汇报会上还同时讨论了围绕轻轨运营的结构性问题。包括因轻轨车辆停产带来的维护管理负担、老年人免费乘车比例上升导致的收益结构变化、与公交线路之间的竞争关系等当前运营环境的局限。与会者一致认为，如果维持现状，维护管理负担可能会持续加重。
此外，与会者还提出，有必要应对未来交通环境的变化，例如交通需求变化与老龄化趋势、城市开发带来的人口分布变化等。大家一致认为，轻轨不仅是单纯的交通工具，还应在充分考虑城市结构和市民出行模式的基础上发挥相应作用。
市政府相关人士表示：“议政府轻轨已经深深扎根于市民的日常生活之中，现在已到了需要超越短期运营，认真思考今后如何发展这一系统的关键时点。”他还强调：“通过制定中长期运营战略，有必要重新确立轻轨的角色，并向市民提出负责任的发展方向。”
他补充称：“运营成本负担、系统老化、交通体系变化等多项课题相互交织。应以开放视角审慎研究现有系统改善、本土化可能性以及新的交通替代方案。本次服务并非预设特定结论的过程，而是通过审视多种可能性，为市民提供最为合理的选择方案的过程。”
市政府计划以本次启动汇报会为起点，通过中期汇报和不定期协商检查服务推进情况，并就需要作出政策判断的事项与专家持续进行讨论。市政府将以服务结果为基础，分阶段推进轻轨安全性强化、运营效率提升和财政负担缓解，并积极将相关内容反映到今后中长期交通政策制定和预算编制之中。
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