比前作SF90 Stradale提升50马力
法拉利史上最高功率重量比…零百加速2.3秒
法拉利于14日在首尔中区悦榕庄俱乐部及水疗中心首次在韩国公开插电式混合动力（PHEV）超级跑车 849 Testarossa。
车型名称“Testarossa”源自20世纪50年代传奇赛车 500 TR 上的红色凸轮盖，象征着法拉利历史上最强劲、最具标志性的发动机。1984年，这一名称也被正式用于当时的设计符号之一、并成为最知名公路跑车之一的 Testarossa。
849 Testarossa 作为承接 SF90 Stradale 的全新旗舰车型，处于法拉利产品阵容的顶点。法拉利为那些在每一刻都要挑战性能极限、测试车辆极限的驾驶者集成最尖端技术，推出了这款“Pilot Car（试飞员之车）”。
849 Testarossa 搭载的 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机可输出 830 马力，再加上 3 台电机，总功率达到 1050 马力，比前作 SF90 Stradale 提升了 50 马力。在性能提升的同时，通过大规模轻量化工程，在保持与 SF90 Stradale 相同车重的前提下，实现了法拉利量产车史上最高的单位功率重量比（1.5 千克/马力）。车辆从静止加速到时速 100 公里仅需 2.3 秒。
为支撑强大性能，其空气动力学表现也大幅强化。汲取自20世纪70年代运动原型赛车的设计灵感，在时速 250 公里时可产生 415 千克下压力，比 SF90 Stradale 增加 25 千克。尤其是后部的主动扰流板和固定式双尾翼结构，同时提升了空气动力学功能与视觉完整度。
车辆控制系统也得到升级。法拉利首次引入的“FIVE（Ferrari Integrated Vehicle Estimator，法拉利综合车辆估算系统）”可实时预测车辆动态，进而优化牵引力控制和制动系统。此外，采用线控制动技术（Brake-by-Wire）的全新大尺寸制动系统，提高了行驶的精确度。
内饰采用以驾驶者为中心的设计，增强沉浸感。驾驶者可通过数字仪表盘和全新的“人机交互界面（HMI·Human Machine Interface）”对车辆进行直观控制。副驾也可通过专属显示屏同步查看行驶信息。
为纪念本次韩国首秀，法拉利将于15日至23日在首尔瑞草区法拉利盘浦展厅举办 Ferrari 849 Testarossa 私享品鉴（Private View）活动。
法拉利远东及中东地区总负责人 Francesco Bianchi 表示：“849 Testarossa 是法拉利以自身所能做到的最为大胆的方式，重新定义品牌本质的杰作，很高兴能向深刻理解法拉利所追求终极价值的韩国客户介绍这款具有里程碑意义的车型。”
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