应对价格压力…扩大中镍比重
从高镍转向中镍
低温与安全性提升,技术差异化
EcoPro成功开发出中镍正极材料,已进入量产准备阶段。该中镍正极材料应用高电压单晶技术,计划在明年完成试生产后,于2027年正式推进量产。
EcoPro于28日表示,公司为应对汽车制造商提出的正极材料降价要求,自主开发了基于高电压单晶技术的HVM(High Voltage Mid-Nickel,高电压中镍)正极材料,并近日完成技术验证。公司以浦项生产基地为中心,已着手构建量产产线,并正与全球整车厂及电池制造商就供货事宜进行协商。
中镍正极材料与用于高容量电动汽车的高镍(镍含量90%以上)产品不同,将镍含量降低至约60%。由于镍在整体正极材料成本中占比约70%,因此降低镍含量有助于提升价格竞争力。
EcoPro开发的HVM采用单晶结构,在高电压条件下也能减少颗粒开裂,这是其一大特点。即使反复充放电,晶体结构仍能保持稳定,从而提升寿命和安全性。此前被视为传统中镍材料弱点的低温性能也得到改善。
公司在印度尼西亚IMIP工业园区内的4家冶炼厂投资7000亿韩元,稳定获取镍原料。同时,正在推进第二阶段投资,计划在邻近的IGIP工业园区新增年产6.6万吨规模的镍中间产品产能。
EcoPro计划首先在浦项生产中镍正极材料,随后也将在匈牙利工厂导入该产品,以扩大面向欧洲整车企业的供应。匈牙利工厂占地总面积44万平方米,目前有3条生产线在运行,具备年产5.4万吨的生产能力。
EcoPro BM开发负责人常务Gong Bohyun表示:“我们将单晶技术应用于中镍材料,降低了高电压条件下的开裂问题”,“在以低价车型为主的中镍市场中,也能够同时兼顾性能与安全性”。
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