由学生提案启动的议政府通学巴士一周年…上学路更近了
改编后日均乘客翻倍以上…累计约3.6万人搭乘
可在Kakao Map实时查看…缩短等车时间，实现可预期通学
通学时间从2小时缩短40分钟…学生的一天变了
“每天早上要换乘好几次，一出家门就得花上两个小时。”
2023年12月，当时担任议政府女子高中学生会长的Jo Ajin同学这样向市长Kim Donggeun表示。对于从松山片区前往兴善片区上学的学生来说，上学路是一场“每天都要经历的小小磨难”。
从学生呼声出发的一项小小提议，在1年后已成为议政府市具有代表性的青少年定制政策，这就是“议政府学生通学巴士”。
议政府市（市长Kim Donggeun）于24日迎来“议政府学生通学巴士”开通1周年，检查上学现场运行情况，并与学生进行沟通交流。
当天，市长Kim Donggeun亲自查看了超精密巴士位置信息服务演示，并与最初提出建议的议政府女子高中的Jo Ajin学生一起乘坐学生通学巴士，陪同学生走完上学路。Kim市长在学生身边与他们交谈，细致倾听与通学相关的各类困难。
在松山片区约4000名高中生中，约18%需要前往兴善片区上学，往返平均耗时2小时。对于本应专注学业的学生来说，这段时间完全是一种负担。
议政府市认真倾听这些声音，自2023年8月起正式运营6条通学巴士线路。结果，学生们每天平均节省约40分钟时间，车内的安全与从容也成为改变学生日常生活的起点。
市政府在去年年底通过满意度调查并综合家长和学校意见，自今年3月起大幅改善运营体系。
将线路由6条整合为3条，提高运行效率，并根据新建公寓和补习班聚集区新设8个站点。同时，将早晨发车次数扩大为每天2班，并在议政府市首次在所有车辆上投入环保氢燃料巴士，兼顾舒适性与环保性。
改善效果也通过数据得到验证。调整前从去年8月至今年1月，日均乘客仅为173人，其中上学使用为125人、放学为48人。然而自今年3月至9月12日，日均乘客增至356人，增长超过一倍。
上学乘客为200人、放学乘客为156人，整体使用率同比增加105%，尤其是放学乘客激增225%，显示学生日常生活中的便利性大幅提升。
最重要的是，改版后截至目前累计使用通学巴士的学生总数达3.6388万人。其中，上学乘客为2.032万人，放学乘客为1.6068万人，充分表明通学巴士在学生实际生活中发挥着多么重要的作用。
通学巴士并不仅仅停留在“巴士”本身。市政府今年7月与Kakao签署业务协议，引入了“超精密位置信息服务”。这一服务是京畿道内市内巴士中首个应用的案例。
通过Kakao Map提供通学巴士按秒更新的位置，学生无需在车站无谓等待，可以更有预见性地安排通学时间。
家长也可以实时确认子女的上放学情况，更加放心。市长Kim Donggeun当天也在1周年现场亲自进行演示，与学生共同体验这一便利。
“议政府学生通学巴士”并非由行政部门先行主导，而是从学生的建言出发，最终落实为政策的青少年定制型交通福利案例。
市长Kim Donggeun表示：“学生通学巴士是由学生亲自提议而启动的项目，正因为如此，议政府市也始终在现场寻找答案，不断完善运营”，“今后也将把学生的安全和便利放在首位，营造良好的通学环境，把议政府建设成更宜居的教育城市。”
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