Gyeongbuk道议员 Lee Cheolsik：“1800家汽车零部件企业受美国关税影响，对美出口下降16%”
批评庆北道议会在道政质询中提出问题
推动庆山“渤海村”旅游发展
庆北道议会议员 Lee Cheolsik（国民力量党·庆山4）在23日举行的第358次临时会第一次本会议上，通过道政质询，就交通基础设施扩充、支持庆北汽车零部件企业对策、系统推进教育发展特区、以及与渤海大祚荣后裔聚居村“渤海村”相关事宜，向庆北道和庆北道教育厅提出了问题。
Lee Cheolsik议员强调，应当通过将“庆山~蔚山高速公路建设”项目纳入“第三次高速公路建设规划”并加快推进，使庆山的汽车零部件产业与蔚山的整车产业之间在物流效率最大化的基础上构建新的广域经济圈，因此必须反映在国土交通部的“第三次高速公路建设规划”之中。
该议员指出，在将成为庆山新动脉的纵向高速化道路区段中，最后剩余区段“南川~南山国道替代绕行道路”项目，以及为敏捷回应岭南大学与庆山知识产业园区之间企业和大学的需求、提升旅游资源联动与广域交通体系可达性的“大邱都市铁路1、2号线环线建设”项目，必须通过纳入国家规划，在适当时机切实推进，并强调庆北道应在这一过程中积极作为。
该议员表示，庆北东南部地区的浦项、庆州、庆山等，是聚集了约1800家汽车零部件企业的国内汽车产业核心地区，但受美国高关税影响，今年对美出口较上一年同比减少16%，正面临严重危机；尽管迄今为止已投入巨额预算支持汽车零部件企业，但由于小规模结构固化，企业生存能力依然薄弱，他对此予以批评。
庆山市是集中了302家企业、占整体16.7%的据点地区，正在推进规模达200亿韩元的未来汽车电子控制零部件高度化项目和自动驾驶汽车实证等前瞻性应对措施。该议员强调，为突破关税危机，从庆北道层面尽快拿出智能工厂转型、出口多元化战略、产学联动青年人才扎根支持等切实对策已刻不容缓。
该议员就教育发展特区相关问题强调称：“作为克服地方消亡的对策正在推进的教育发展特区，要能够作为区域教育创新和人才培养的实质性模式发挥作用，庆北道和庆北教育厅必须制定具有实效性的执行方案。”
他还指出：“道内15个市郡被指定为示范地区，仅今年就计划投入超过1200亿韩元的预算，但专职人员却完全空缺，协作体系也尚未真正建立。”同时敦促称：“应重新制定符合庆北现实的特区推进战略，道和教育厅要更加积极地参与，营造大学、企业与青年创业有机衔接的良性循环生态系统。”
该议员就与渤海大祚荣后裔聚居村“渤海村”相关事宜强调，应将庆山市南川面“渤海村”培育为历史象征和旅游资源。该议员表示：“国内唯一的渤海后裔聚居村——庆山渤海村，是守护我们民族自豪历史——渤海身份认同的空间”，并提出要求称：“庆北道应走在前列，通过建设渤海历史馆、开展历史宣传等，将其打造为旅游资源，把曾拥有历史上最大领土而自豪的宏大渤海精神继承为新的时代精神，并借此带动地区经济活性化。”
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