搭载中国电池的起亚EV5，实际购车价低至4000万韩元出头

by Jun Youngjoo

Published 03 Sep.2025 08:30(KST)

起亚全新电动车EV5媒体日
实际购车价预计4000万韩元出头
现代汽车集团首搭“加速限制辅助”功能

EV5 基本款车型外观图片。起亚提供

起亚于3日表示，将启动电动化家用运动型多用途车（SUV）EV5在韩国国内的预售。EV5采用中国宁德时代（CATL）的三元锂电池，将实际购车价格压低到4000万韩元出头。此外，为强化其作为家庭用车的优势，首次在集团内搭载了用于行驶安全的“加速限制辅助”功能，后排还新增了折叠式小桌板。

前一天，起亚在首尔三成洞举办“THE KIA EV5 媒体日”，公开了该车型的主要特点和上市价格。起亚国内事业本部长、副社长 Jeong Wonjeong 表示：“随着EV5的上市，起亚电动车产品阵容得以完善，从单人家庭到大家庭，我们都能为各个消费者多样化的需求提供最优选择。”EV5搭载了中国宁德时代容量为81.4千瓦时的NCM（镍·钴·锰）电池，单次充电续航里程为460公里。售价方面，长续航版▲Air起价4855万韩元 ▲Earth起价5230万韩元 ▲GT Line起价5340万韩元。考虑到中央政府和地方自治团体的电动车补贴，基础配置Air车型的实际购车价可控制在4000万韩元出头。

起亚国内商品1组组长 Son Yongjun 称：“韩国消费者对NCM电池的偏好度较高，从确保电池稳定供应、推动供应链多元化的层面出发，我们在国内三大电池企业之外，也将全球电池制造商纳入了考察范围”，“定价不仅体现了与中国车型（约3000万韩元区间）相比更高的产品竞争力，也综合考虑了内部车级之间的合理定位，在EV4与EV6之间设定为合理水平。”

EV5 GT-Line 外观图像。起亚提供

EV5在安全性方面有大幅提升尤为突出。尤其是现代汽车集团首次搭载的“加速限制辅助”功能，可防止因踏板误操作导致的急加速事故。在时速80公里以下行驶过程中，一旦出现驾驶员长时间深踩加速踏板进行加速的情况，系统将对车速进行限制。该功能会先通过弹出式信息进行第一次警告，随后通过语音信息进行第二次警告，并限制加速。

此外，此前已应用于Casper Electric车型的“踏板误操作安全辅助”功能也被导入。该功能是在起步时，当前后方存在障碍物，而驾驶员将加速踏板误当作制动踏板踩下时，对加速进行限制。上述两项安全功能在EV5全系车型上均为标配。

行驶中车辆突然停止的所谓“变砖现象”也得到了解决。此前现代汽车·起亚电动车中，由于集成充电控制装置（ICCU）软件错误，车辆停止、动力输出下降、无法充电等问题反复出现，令消费者十分不安。Son 组长表示：“像EV6等曾出现ICCU相关问题的车辆采用的是800伏系统，而EV5采用400伏系统，使用的是完全不同的零部件和供应商”，“在改善既有问题的同时，也提升了整体设计的稳定性。”

EV5第二排配有折叠小桌板，可在简餐或享用点心时使用。起亚提供

符合家庭用车定位，EV5车内多项配置针对家庭使用进行了优化。第二排引入了类似飞机小桌板的折叠式桌板，提高了在简单用餐或吃零食时的实用性。此外，第二排支持全平放功能，可在车宿或长途旅行时作为舒适的休息空间使用。车内还提供迪士尼角色出现在车载屏幕上的显示主题，驾驶员短时离车时，还可启用自动调节车内温度的“宠物模式”，为宠物提供适宜环境。

不过，2023年在中国版车型中首次出现、并在韩国国内也备受关注的车载冰箱配置被取消。中国版车型在中控台下方内置了可在5至50度之间实现制冷与保温功能的冰箱，而韩国上市的EV5在中控台位置则改为扩展型储物空间。Son 组长表示：“与中国不同，韩国对品质和性能要求更加严格，冰箱配置有部分内容难以符合韩国标准，因此采用了不同的设计方案。”