轮椅可通行避难通道拓宽至990毫米
车辆与避难通道间距缩至105毫米…杜绝脚部坠落隐患
《城市铁路建设标准规则修正案》预告立法
光州市开始着手强化城市轨道交通2号线的安全性和便捷性。市政府12日表示，将把优先考虑交通弱者便利性和安全性的《城市轨道交通建设标准规则修正案》公开征求意见至本月22日。
此次修正案是为克服现行城市轨道交通规定局限而采取的先行措施，大幅改善了残障人士和交通弱者的出行权。尤其是将疏散通道的宽度从现行的750毫米扩大到990毫米，从根本上改善了轮椅通行条件。
主要改进内容包括：将列车与疏散通道之间的间隙由原来的225至300毫米缩小为105毫米，大幅降低安全事故风险。此举被评价为有助于消除乘客脚部踏空等安全事故隐患的措施。
市政府通过本次规则修订，期待实现▲保障交通弱者的出行能力 ▲提升紧急情况下的疏散安全性 ▲提高市民信赖度等效果。尤其被认为有望进一步强化“以人权为中心的城市”形象。
城市轨道交通建设本部长 Oh Younggeol 表示：“城市轨道交通应当保证所有市民都能安全、便捷地利用”，“本次规则修订体现了保护交通弱者和尊重人权的价值，今后也将继续全力构建以市民为中心的交通基础设施。”
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