光州市内公交劳资就薪资集体协商达成协议…21日起恢复正常运营

by Min Chanki

Published 20 Jun.2025 12:57(KST)

Updated 26 Jul.2025 01:44(KST)

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同意加薪3%并延长退休年龄…罢工结束

本月5日上午，光州市内公交工会全面罢工期间，市民在光州西区治平洞一处公交车站等待公交车。联合新闻提供

由于与资方在今年工资及集体协议（薪资与团体协约）谈判破裂而已连续罢工第13天的光州市内公交工会，与资方达成相互协议结束罢工，将从21日起恢复上班。

20日据光州市和光州市内公交劳资双方消息，劳资双方当天在市政府就今年工资及集体协议达成一致并在协议书上签字。协议书内容包括工资上调3％、法定退休年龄从61岁延长至62岁等。

此外，劳资双方还将参与由市政府组建的“大众交通创新协商会（暂称）”，就改善劳动者工资和待遇、大众交通票价合理化、改善准公营制结构等问题进行协商。

随着工资及集体协议达成，工会结束持续了13天的罢工，恢复工作。此前停运并参与罢工斗争的市内公交工会成员800至1000人，将从次日21日首班车开始重新排班，恢复正常运营。

工会在今年工资及集体协议谈判中曾要求工资上调8.2％及延长退休年龄等，但由于资方坚持工资冻结，导致谈判破裂，工会于本月5日开始罢工。

首次罢工后，先在显忠日连休3天期间中断罢工，从工作日开始的9日起正式展开罢工斗争。罢工开始后，公交车运营率降至约80％。

随着罢工时间拉长，光州市启动了紧急运输对策，投入包车等替代公交车辆。在此过程中，地方劳动委员会出面进行事后调解，但劳资双方未能缩小分歧。工会坚持要求工资上调5％，资方则提出上调2.5％的方案。

地方劳动委员会曾提出3％涨幅方案试图调解，但被工会方面拒绝。劳资双方僵持不下之际，光州市长Kang Gi-jung一再向工会方面建议接受3％涨幅方案。其理由是，作为每年财政赤字高达1400亿韩元、由光州市预算予以补贴的准公营制，难以承受过度的工资上调。

由于工资及集体协议属于劳资双方协商事项，Kang市长以调解人身份出面斡旋。

Kang市长当天召开记者会表示：“将运营一个讨论公交票价合理化、改善劳动者工资待遇、对准公营制进行全面革新的机构”，“不应让给我们所有人带来困难的罢工继续下去。请立即结束罢工，汇聚力量，确保光州公交恢复正常运营。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。